自2016年上市以来，传祺GS8就以魁梧的身材，霸气的外形征服了许多的消费者，如今4年过去，广汽传祺迎来2020款新GS8，为了能满足更多的消费者以及年轻人愈趋个性化的需求，新款GS8又做了哪些改变呢？
首先外观变得更加激进，大灯造型延续了老款GS8上那暴眼粗犷的设计，四个矩阵式LED光源在晚上开启时亮度堪比灯厂奥迪。中网由横向装饰条转变为奔驰样式的竖条结构，配合下方的两侧带C字型装饰的保险杠，以及普拉多的侧面线条，让视觉效果更加硬朗，这样的造型难免会给人一种反派座驾的既视感，如果他会变身为变形金刚的话，我敢肯定他会是霸天虎中的一员悍将，人送外号：牙擦苏。
看完前脸、侧颜、再到尾部，会发现GS8的线条与装饰过于繁琐，这样的设计到底是好还是不好，我觉得还是交给他的用户去评判吧。
内饰上比起老款车型变得更加简洁圆润，环抱感更强，与它的外观相比，内饰明显让人舒服许多，更有亲和力，12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控多媒体大屏配合精致的做工和用料都让它的质感更上一层楼，基本上我们能触摸到的地方，都用了软质材料进行包裹。
配置上也延续国产车一贯大方的特点，双区恒温空调，座椅加热，定速巡航，自动大灯以及北斗/GPS双模3D语音导航，远程控制，无线充电等多项科技互联功能。鉴于多媒体系统基于安卓的底子打造，在手机互联上估计会对苹果用户不太友好。
对于这么大一部车，它的空间表现自然是一大亮点，整车多达20处的储物空间，让消费者可以藏下巨多的秘密，后排腿部空间自然也不在话下。
动力方面，新车搭载一台第三代2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为252马力，峰值扭矩390牛·米，匹配的爱信的6速手自一体变速箱，驱动方式目前均为前轮驱动。底盘方面采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的组合。
它的乘坐体验如何呢？根据以往试驾广汽传祺系的车型经验来说，底盘悬挂可能会有祖传的松散效果，过滤震动不干净的同时又没有路感可言。至于新车的动态驾驶部分如何，等试驾过后再给大家做一番详细的报道。
五座版本指导价格区间为：15.58-19.28万元，并提供4款车型配置给消费者选择。
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