坐过轮渡的小伙伴们都知道，用船将人和汽车从江或海这边运到那边，方便快捷，还可以欣赏沿途的风光，好不惬意自在，但你有没有想过如果是一列长长的火车，要过海，又没有桥，那该怎么办呢？
海南就是这样一座岛屿，它与大陆是没有土地直接连接的，而现在也没有建造通往海南大桥或者是海底的隧道，但是在火车的时刻表上，竟然会出现直达海南的火车？
车到山前必有路，可火车总不能开到海里去吧！
隔着琼州海峡与广东省遥遥相望，隔着大海一望过去全是水，火车要怎么样才能开过去的呢？
如果我和你说火车也是坐轮渡，你信吗？小伙伴们都在想那边要过来多大的船才来载走这样长的火车呢。
我们说的这个船它也有自己的特点，火车要坐船过去，必须将火车开到轮渡的码头，然后会有机器把它拆分成四列，然后用一些机车牵引着这些被拆分成一列列的火车上渡轮。
轮船是由我国自主设计建造，上层像操场一样，可以停放汽车，中间是客舱，可以载人，
而且下面的就是轨道，停放火车的地方，这个渡船的容量相当大一共可以放下40节火车厢或者是18节旅客列车。
而且去往海南的水路十分平稳，旅客只需要在床上呆40到60分钟就能够过来了，不必担心安全问题，当然出现大台风时除外。
这个同时坐在火车和渡船上的感受应该比较独特了吧，同时乘坐着二种不同的交通工具，海风可以吹动你的长发，空气中还有盐的味道，亲爱的小伙伴们可以去体验下。
原本也想带给晕船的小伙伴们一个好消息，原来计划的琼州海峡跨海大桥在2017年能够开工建设，2025年能建成通车，以后可以在桥上过了。但这个工程难度大，情况复杂，再加之经济原因，到现在为止，又没什么动静了，琼州海峡跨海大桥又再度搁浅。
后面看样子短时期还是要坐轮渡的。
你们有这样的体验和经历吗？
欢迎大家说说自己的想法，一起留言交流！
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