广汽本田新款凌派混合动力版车型目前已经陆续抵达4S店，新车预计会在今年7月上市。新款凌派混合动力版车型与燃油版车型的外观设计保持一致，尺寸也没有任何变化，长宽高都分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。
但为了彰显其混动身份，厂家在新车的翼子板位置和尾部增加了“Hybrid”标识。
凌派混动版车型的内饰与燃油版基本保持一致，凌派混动版车型的仪表盘整体造型沿用燃油版车型的设计，但中央的8英寸彩色液晶屏显示界面与燃油版车型有区别，能显示混动系统的能量数据。
凌派混动版车内整体乘坐空间表现与燃油版车型保持一致，整体非常宽敞，空间利用率非常高。
本田车标上也增加了蓝色元素来突出新车是一款与燃油版不同的混合动力车型，凌派混合动力版是国内首款搭载本田1.5L i-MMD混合动力系统的车型，这套混合动力系统中的1.5L发动机采用的是阿特金森循环，相比普通的奥拓循环发动机，热效率更高，油耗表现更好。
该1.5L发动机最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米，与发动机匹配的是一台最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩261牛·米的电动机以及E-CVT变速箱，发动机与电动机同时输出可迸发出最大154马力（113千瓦）的动力。
从此前工信部公布的信息来看，新车的综合油耗低至4.0L/100km，节油效果相当显著。
由于采用了E-CVT变速箱，新车的换挡机构由燃油版车型的换挡杆换为按钮形式。换挡杆下方带有电子手刹、自动驻车、EV模式开关和驾驶模式选择按钮。
凌派混动版的轮圈与燃油版有所不同，采用的是低风阻造型设计。与轮圈搭配的是来自优科豪马的ADVAN dB轮胎，主打静音和节能，规格为215/50 R17。
混动系统的1.2kWh锂离子电池布置在车辆后部，所以凌派混动版的后备厢地板比燃油版车型稍高。但后备厢地板下方依然能放下非全尺寸备胎、随车工具以及预留一个较大的储物格，整体设计还是比较不错的。
凌派混动版高配车型将会配备Honda SENSING系统，位于车辆前方的单目摄像头和毫米波雷达为车辆提供了车道保持、车道偏离预警、自适应巡航、交通标志识别以及自动紧急制动等功能。部分功能的开关我们可以在方向盘左侧区域找到。凌派在紧凑型车市场的销量一直是比较不错的，广汽本田率先在凌派上投放这套全新的1.5L i-MMD混合动力系统更是增强了竞争力，并与广汽丰田雷凌混动/一汽丰田卡罗拉混动的正面竞争。
混动紧凑型车市场竞争逐渐白热化，究竟凌派混动版将会以一个怎样的价格入市呢？让我们拭目以待。
编辑：LONG
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