年轻人对超强马力、极致操控感的车情有独钟，这也正常，在年少轻狂的年纪谁不想开一台这样的车，驾驶在马路上欣赏沿路风景和迎来一众回头率，只不过这类车的背后是高昂的价格，让很多年轻人只能将它们视为Dream car，但是最近有款新上市的车或许能圆了年轻人的梦，配237马力和8AT，成为年轻人都买得起的"大后超"，它就是凯迪拉克CT4。
CT4是旗下原先ATS的接替车型，但其售价却比ATS便宜不少，才23.97-25.97万，也就是说CT4在市场中的竞争对手变成了宝马1系、奥迪A3等豪华品牌入门车型，但实际CT4的实力却还保留了ATS的实力，无疑是自降身价了。
CT4的车前脸依旧是凯迪拉克一向的盾牌设计，不同的是CT4将运动气息发挥得淋漓尽致，引擎盖上方的四根线条立体感很强，下方的中网与自家大哥CT5一样，两侧开口与多边形大灯相连，整个前脸的中网、前唇、雾灯处都以黑色为主，另外在大灯内部、进气格栅下方以及辐格栅两侧用镀铬条加以装饰，运动、质感两不误。
来到侧面，车顶溜背造式，再加上尾翼、黑色多幅轮毂，相比同级的宝马1系更让人心动，仔细看还能发现轮毂内侧带有通风刹车盘，同级车中并不多见，不过后排车窗尺寸较小，看上去不是很协调。尾部给人的感觉较为圆润，但竖式的尾灯让整个尾部看起来还是相对方正，下方双两侧的单排气口用较大尺寸的矩形外包装，加之尾翼与扰流板的双层搭配，运动感瞬间提升，有内味儿了。
CT4的三围是4760/1815/1421mm，轴距2775mm，这样的尺寸表现相比同级宝马1系更占优势，后者的车长仅4456mm，轴距2670mm，不过后驱结构导致CT4第二排空间并不优秀，在后排满员情况下乘客很难体验到舒适感。
CT4的车内整体布局同样与CT5很大相似度，有种小号CT5的即视感，三幅方向盘带换挡功能，机械仪表加上彩屏的布局虽然没有液晶屏那么科技感，但也能为驾驶员提供较多的信息，中控搭载8英寸触控液晶屏，在息屏时整体感很强具有一定的质感，屏幕下方的空调出风口以及上下的按键，造型与盾牌logo如出一辙，另外该车还搭配了14颗BOSE音响，让后你在体验速度与激情的同时还能享受动感音乐。
动力方面，CT4将搭载2.0T涡轮增压机，并配有可变气缸技术，匹配8AT，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，如此强劲的动力表现再加上后驱谁能不爱？完全可以对标宝马3系，但CT4的身价却是对标1系，而宝马1系搭载的2.0T＋7DCT，最大功率192马力，最大扭矩280牛米，明显不如CT4。
总的来说，凯迪拉克CT4的外观和动力确实没得挑，刚硬的运动造型、237马力的"大后超"，足以吸引大批年轻消费者的目光，而且内饰布局给人的感觉要高于同级1系、A3，不过车内空间在中型车中算差的，但对标1系与A3还是没问题的，何况对于一辆运动为主的CT4而言，选择它的消费者又有几个是为了家用呢？要么是年轻人玩车，要么是代步车，那么售价比ATS更便宜的情况下，CT4的未来销量值得期待。
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