大众有款车叫捷达，你一定听过，但你听过捷达品牌么，我的答案是你未必听过。
曾经和富康、桑塔纳并成为“老三样”之一的捷达，自1991年进入中国开始，至今已在国内市场风光了足足28年之久。并创造了4418287辆的销量神话，同时，也奠定了大众在国人心目中至高无上的位置。至今你问很多人为什么买大众“皮实、耐用、有面子”一定是他表达的核心，而这些认知，大多来源于捷达创造出根深蒂固的印象。
然而就在今年上半年，在德国狼堡也就是那个为了大众工厂建了一座城的地方，大众发布了一个全新品牌，就叫捷达。而除了logo完全不同之外，名字与捷达车型相同，并计划于四川工厂投产，未来可能还会建起200家2S店来售卖捷达品牌下的车型。之所以被推断为2S店，是因为未来捷达品牌可能会与一汽-大众品牌共用一个售后渠道，笔者猜想，这也是更好的让消费者将捷达品牌与大众品牌做好连接。
其实独立捷达这个车型为品牌，而并未选择同样属于紧凑车型、主打低端领域的桑塔纳，用大众的话是捷达在国人心中的位置决定的，但除了这些，从捷达数次换代老款都未能退市的历史经验看，捷达在当今依然有一大批忠实的粉丝。尽管技术老旧、尽管已经没那么“皮实”，尽管从捷达换代之后诞生的宝来、速腾等“亲儿子”已经在市场遍地开花。尽管现在终端优惠已经达到1万以上，但国人的“大众信仰”就是这么根深蒂固，这也让大众充满信心的创造了这个从车型升格为品牌的“奇迹”。
前不久，大众官方宣布了捷达品牌停产的消息。未来，我们再买捷达时，已经不再是一款车，而是一款车型。根据目前已知消息，捷达旗下未来将有两款车型，分别为捷达VA3、捷达VS5，一款SUV，一款轿车。而一直没有停产的老款宝来，有可能取代现款捷达的位置，毕竟，他们还有代系之亲，也许消费者还能再为此买单十年。
而对于捷达品牌这两款新车型，未来这也将同样瞄准中低端车型市场，要知道，在10万元及以下汽车消费市场中，国产品牌已经稳稳站住了脚跟，吉利、长城、广汽等国产品牌，无论从品牌力、品质及性价比上来看，已经与合资车企无异，甚至在整车配置上大有赶超之势，此时捷达品牌进入，即可以说是狼多肉少，也可以说是凶多吉少。
尽管大众已经靠情怀多年在国内销售市场傲居榜首，但在近期已经显现出颓势，仅看第一季度的销量不仅同比下降13%，而且还被日本汽车前三强的强强组合超越。因为今天的大众已经逐渐脱离了当年的品质认知，VW的标识往往成了消费者掏钱的主要原因。
而对于没有了大众标的捷达品牌，你会再为大众情怀买单吗？
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