桑塔纳这款轿车对于国内很多消费者来说都不陌生，自从20世纪80年代来到国内市场，至今已有三十多年的时间，在轿车销量榜单中一直维持着前十的好成绩，有着省油、好开、价格亲民等特点，今天我们就来看看这款车。
作为大众旗下的家用轿车，桑塔纳同样采用了“大众套娃”的设计，第一眼看起来造型比较中规中矩，是家用的设计风格，不会给你多么惊艳的感受。其中低配版的手动风尚版的中网格栅内部为平直的镀铬辐条，高配增加到四根镀铬辐条，以此来区分出配置的差异。桑塔纳的大灯造型看起来比较普通，采用了较多的黑色塑料，在质感上看起来并不是那么好。小编认为，大众“套娃”的设计虽然看起来比较简洁，但多少让人有些审美疲劳，很难一眼就把它与帕萨特与朗逸等车型分别开来。
桑塔纳侧面颇为简洁，五门版车型的尺寸为4475x1706x1469mm，轴距2603mm，车身表现比较一般，轮毂采用了15英寸的多辐铝合金轮毂，轮毂造型设计有些复杂，但辨识度还是很好的。值得一提的是，桑塔纳的轮胎耐磨度很好，对于经常需要用车出行的消费者来说，轮胎耐用是个很重要的属性。
桑塔纳的尾部设计看起来有些像缩小版的帕萨特，黑色天线样式比较复古，尾灯造型与帕萨特也很相似。隐藏式排气实际上是左侧单边单出的设计。比较遗憾的是，风尚版车型并没有配备后方倒车雷达，全系车型均没有搭载倒车影像。
桑塔纳的内饰设计看起来比较家用，感觉很熟悉，大面积的硬塑料显得质感不是很好，异味也比较明显，中控台布局很简单，按键尺寸很大易于操作。采用黑色为主色调的内饰颜色比较稳重，符合帕萨特家用的风格。
仪表盘造型看起来比较低级，能够显示的信息颇为有限，科技感可以说几乎没有，分辨率也很低，看起来很难说是一个时代的设计，但考虑到这款车的优惠幅度以及价位，这点还是可以理解的，毕竟是一款主打好开省油的家用轿车。
空间来看，桑塔纳的表现符合这一级别家用轿车，以身高175cm的体验者来到桑塔纳的前排，座椅调节到最低，调整好坐姿后，头部有四指空间，保持前排座椅不变，来到后排后，头部空间有一拳范围，腿部空间有一拳三指的范围。此外桑塔纳还考虑了后排中央乘客的乘坐舒适度，后排地板中央是纯平设计，对后排乘坐很友好。
桑塔纳搭载了一台1.5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为82kW，传动系统匹配的是6AT或5MT变速箱，这样一套动力组合并不能输出很强劲的动力，但对于家用来说还是足够的。从实测驾驶来看，桑塔纳提速快，后劲比较强，更为适合在市区开，在高速上驾驶比较稳。操控的准确程度值得肯定，方向盘低速时表现比较轻，高速还是很稳的，很符合这台车主打的家用风格，好开这一点很适合家庭用户，尤其是家庭第一辆车。
桑塔纳指导价格为8.69-11.59万，在这一价位中可选择的车型比较多，但桑塔纳的优势在于优惠幅度很大，以长春地区为例，全款的话优惠幅度达到了有三到五万，对于很多家庭用户来说，这样的价格都是十分有吸引力的。车型选择方面，小编更推荐选择1.5L自动舒适版车型，这款配置提供了15英寸的轮毂，要比低配搭载的14英寸轮毂看起来更加运动，此外天窗、铝合金轮毂、蓝牙/车载电话、单碟CD影音系统、自动大灯、转向辅助灯和前雾灯、雨量感应式雨刷等功能，要比低配的两款车型更为全面，且都是比较实用的功能，综合性价比更高。保值率来看，桑塔纳近些年的残值表现比较一般，第五年保值率为41.98%，与同级别的宝来与朗逸相比，有一定的劣势。但购买桑塔纳的消费者，更加注重的是优惠、好开和省油等特点，对于保值率方面并不是特别注重。
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