2015年4月9日，被网友誉为“大美中国车”的吉利博瑞正式上市。可能对于“大美/最美中国车”每个人都是持有不同的观点。但对于当时在车展上首次见到博瑞的我来说，真的很美。我对国产车的改观也是源于博瑞，它惊艳了我。
2017年受邀去杭州参加帝豪GL的上市发布会，发布会上在汪涵妙语连珠的解说中让我更加的感受到吉利做精品车的认真态度。
博瑞承担着品牌向上突破的重任，作为B级车的它也成为了吉利品牌形象的象征，改变了搭建对于国产车，对于吉利的传统认识。随后在SUV领域博越的杀入，更是巩固了吉利的品牌向上形象，帝豪作为中流砥柱，博瑞，博越承担向上突破，吉利形势一片向好，成为了国产一哥。
当我们期望能看到更有力的产品的时候，当我们看到B级轿车已经突破，等待B级SUV突破的时候，缤字辈的来了。它的到来对于吉利来讲仅仅是完善了产品线，车越来越年轻，也越来越小。可能处于对帝豪的保护，不敢轻易改变帝豪的外观，从而产生了缤字辈，从销量上看应该是正确的，但从我们这些坐等吉利继续爆猛料的吃瓜群众上讲，非常失望。
从博瑞到现在2019年，四年左右的时间，仍然没有一款中大型SUV的问世。博瑞的发动机也从4缸干到了三缸。吉利，你也要玩转黑科技吗，但你要知道你这四年的突破，并不是技术上的突破带来的品牌和销量的突破，而是你产品的稳定性和性价比，优秀外观抓住了新一代的消费者带来的突破。
欲戴皇冠，必受其重。在成长的道路上希望不曾迷失，不是三缸不好，是我未曾感受到它的好。不是小车不好，是我换代的需求你无法满足。这，哪里是一哥！
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