手握着20多万的预算，是买一台普通品牌的中型车，还是买一台豪华品牌中大型车？这个问题似乎并不难回答。在国五转国六的关键阶段，凯迪拉克就给了大家一次高性价比购车的机会，旗下中大型豪华轿车凯迪拉克XTS的终端起售价直接拉低至21.99万元，是不是听着就很心动？让我们来看看这台上市多年的老车在产品力上是否还可一战。
即使从外观去看，2018款XTS已经给人换代的错觉，主要原因还是整体融入了ESCALA概念车的设计元素，继CT6和XT5以后再次把这种相当抢眼球的钻石切割风格用在了XTS上，视觉效果更加统一了。前脸的进气格栅尺寸有所增加，三横幅式银色饰条中央是凯迪拉克的新款品牌logo。独特的"Y"字形大灯组采用了全LED光源，并且兼具转向辅助灯功能，除了辨识度超高以外，也让XTS比以往显得更加的年轻。厚重的车身线条让XTS从车侧看起来十分敦实，和许多美系豪华轿车一样，XTS也采用了短前悬+长后悬的设计，充分保证了后备厢的容积不受车顶线条的影响。
C柱看起来同样厚实，有安全感，至少一眼就感觉这车十分结实。车尾全新的"L"型尾灯我个人觉得比老款车型漂亮不少，配合扰流板上的高位刹车灯，夜间制动时的效果十分好看，哦对了，这个级别原厂配后扰流板的车几乎没有了。此外，车尾中置式倒车灯展现了运动气质，两侧的方形排气管也是真的，并非装饰罩。
内饰方面，在售款XTS和老款车型几乎保持一致，即使放到今天来看，这套内饰并不显得很老旧。用料上还是延续了美系豪华车一贯的奢侈，大面积的真皮+实木使得内饰厚重感十足，前排双层玻璃的运用也使得在同价位上要比用料水平，那还真是无出其右。车内配置方面，三辐真皮方向盘带拨片和电动调节，一键启动、电子驻车等也都是标配。
XTS的动力总成大家很熟悉了，2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛·米，百公里加速7.9s，参数上很主流，加速性能表现出色。但相比老款车型的发动机参数略有降低，与之相匹配的则还是那台6速手自一体变速箱，最新的9AT变速箱并没有下放到XTS上。
现在的这款车的几个车型优惠都到了8万元，相当于你用20多万的价格买到一台30多万的中级轿车，简直太划算，而且在性价比方面绝对超值的。
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