最近几年的韩系车表现有些低迷，所以很多经典车型都加快了改款换代的速度，尤其是现代品牌想要以此扭转目前的局势。但是现代这个品牌虽说全球市场表现不错，可是国内只有寥寥两三款车型支撑销量，比如大家最熟悉的"伊兰特"，虽说它引进国内市场后有各种名字，比如现款海外伊兰特在国内叫做领动，作为第六代车型还是表现不错，只可惜它也迎来了产品末期，因为竞争车型全部完成了升级，比如朗逸、轩逸或者是卡罗拉。不过大家别急，根据我们日前得到的消息，现代全新一代伊兰特车型正式发布。
作为第七代车型，此次新车发布会选择了美国洛杉矶最著名的地点——好莱坞，看来现代是抱着让新一代伊兰特车型成为全球瞩目的想法而来。而新车的变化不仅是在设计，还有全新动力总成可选，比如混合动力系统出现，只是不知会不会引进国内市场，当然现代也给出了具体引入国内市场的时间，目前暂定为今年第三季度，而国产后的命名还无从得知。但是无论怎么说，作为领动的换代车型出现也好，还是作为现代又一全新紧凑型轿车出现，它都得满足当下年轻消费者的主流需求，才能获得不错销量，那新一代伊兰特能做到吗？
首先来看新车设计，这算是此次换代最大亮点所在，尤其是考虑到国内市场有一款名为菲斯塔的运动型紧凑型轿车，这一代伊兰特可能要比前者更显激进。比如前脸部分，看到它第一眼之后就只有惊艳的感觉，这么夸张的格栅是否考虑过消费者家用时的感受？或许连菲斯塔车主都很羡慕。但是经过仔细对比，我们发现它的轮廓和现款车型基本一致，只是中网格栅更显复杂，巨大的倒梯形格栅内部像一颗颗钻石，两侧锋利的大灯组更是与格栅形成一体式设计，而全LED光源也不会缺少，但LED日行灯的造型比较简单。
此次换代对新车尺寸的升级不算明显，4676*1826*1414mm的长宽高和2720mm轴距，相对而言属于同级一流，尤其是这个轴距确实很不错，足以满足大家对紧凑型三厢车的空间要求。而从侧面设计来看，新一代伊兰特也采用了家族最新设计语言，尤其是腰线的设计十分突出层次感，在前门的位置你可以看到多组线条汇聚在一起，这种大胆的设计绝对少见。而轮圈样式也根据车型不同有不同样式，首先是规格分为15/16/17寸，我们目前看到的官图中就是最高配车型的17寸样式，还是以运动为主。
而尾部设计最大亮点莫过于略显溜背的造型以及贯穿式尾灯组，LED光源的应用让它辨识度确实够高，而且后包围和后扩散器的样式也很显运动，但可惜底部的双出排气为装饰效果。另外海外版车型尾部标识基本没有，只有伊兰特英文和现代logo。
如果外观变化让你非常满意，内饰部分同样不会失望，首先是中控台的整体布局，效果依旧是让人眼前一亮，尤其是四幅式多功能方向盘和中控双联屏的设计，让现代的设计功底再次达到新的高度。不过，目前海外车型官图给出的内饰配色不算惊喜，符合这个价位的一贯水准，做工和用料还不错，尤其是细节配置的提升，比如全液晶仪表盘的出现，但我们觉得它在未来也只是高配专属。而现代官方也公布了新一代伊兰特的其它配置，比如64色氛围灯、前碰撞预警、高速公路驾驶辅助系统、Bose音响等时下流行的功能。
最后来看动力部分，海外版车型是提供2.0L汽油发动机，149马力和179N·m的参数相对还算不错，匹配的是CVT变速箱，亮点也算不上。但是此次新增1.6L阿特金森循环发动机和电动机组合，综合功率141马力，扭矩264N·m，匹配6速双离合变速箱，预计该版本的性能也会是一个亮点。但话说回来，引进国内后，大家或许更希望看到小排量涡轮，混合动力出现自然是最好，可以更好的挑战卡罗拉等日系劲敌，让更多追求低油耗的消费者有更好选择。
总结：可以说新一代伊兰特的外观设计确实十分夸张，就这个比菲斯塔颜值还要高的造型，就足以吸引更多年轻消费者买单，对于一款紧凑型家用车而言确实不可多得，但是想要挑战朗逸、卡罗拉等劲敌，我想现代还是需要考虑一下国内市场的独特，比如配置和价格如何划分，动力又该带来什么样的水准，让咱们拭目以待吧。
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