纵观古今，向来是乱世出英雄，说的就是危难之间才能看出一个人的本事。而现在的中国汽车市场，也算得上是一个“乱世”。
自2018年遇冷以来，有的车企濒临倒闭，有的车企靠疯狂降价打折维持生存，还有的车企，则是在寒冬里逆势上扬，定要“欲与天公试比高”。
这个有着豪情壮志的车企就是新宝骏。作为上汽通用五菱布局高端、谋求向上发展的新品牌，它自今年4月份上市以来，就以全新的产品和全新的理念颠覆了消费者对于上汽通用五菱品牌的固有印象。
在4月11日的品牌之夜里，新宝骏阐述了自己的品牌理念，将“年轻、科技、智能、网联”作为自己的发展方向。同时，也拥有了自己的新标识——全新钻石车标。
新宝骏RS-5则是新宝骏品牌的首款车型。一经上市便一举打破了人们之前对上汽通用五菱的陈旧观念，让人们意识到，上汽通用五菱正走在科技与时尚的前沿。
说它走在科技的前沿，是因为新宝骏RS-5搭载了达到L2级别自动驾驶的14项全能智能驾驶系统，以及具备10项全能车联网车内语音操作功能。可以这么说，开着新宝骏RS-5，无论你想去哪里，它都能安全的、快速的把你送到目的地。
说它走在时尚的前沿，则是因为新宝骏RS-5的外观设计完全符合年轻一代消费者的审美标准。无论是精致的点阵式前进气格栅，还是侧面科幻气息十足的悬浮式车顶，抑或是尾部漂亮的贯穿式尾灯，都让它走在哪里都是街上最靓的仔。
毫不夸张地说，新宝骏RS-5已经是智能网联汽车的代表。而最近，比它更强大、更好看、应用范围更广的两款车型也要上市了。它们就是新宝骏RC-6和新宝骏RM-5。
单从外观来看，新宝骏RC-6像是轿车和SUV的组合。它有着轿车的溜背式设计，还有着SUV的高离地间隙，这让它能适应更复杂的地形。
而前脸面积夸张的进气格栅，注定了这款车是为个性张扬的年轻人打造。配合侧面锋利的腰线和尾部小小的尾翼，完全可以想象的到，新宝骏RC-6肯定能得到很多人的喜爱。
新宝骏RC-6较高的底盘，完全可以让他们来一场说走就走的旅行。无论是上山找水库钓鱼，还是下乡去果园郊游，限制他们的，只有思想，而不是交通工具。
相较而言，新宝骏RM-5就更有时尚家庭的气息，这点其实在外观上就有体现。它不似新宝骏RC-6那么咄咄逼人，更多的是充满精致的味道，就比如眯眯眼的前大灯，或者是尾部充满趣味的火箭式尾灯。
但真正让它适合家庭的，是它那充足的乘坐空间，足以轻轻松松的装下全家人。并且开着它，没人会说你是公司的司机。
今年7月份，新宝骏宣布要把车联网放在手机上，推出了新宝骏手机车联网，能实现24小时在线的交互。毫无疑问的，新宝骏RC-6和新宝骏RM-5必将搭载这种车联网。而它比普通车联网快100倍的启动速度，就愈发地令人期待。
此外，新宝骏RS-5上的达到L2级别自动驾驶的14项全能智能驾驶系统，也将出现在新宝骏RC-6和新宝骏RM-5上。这意味着他们不光完美继承了新宝骏RS-5“年轻、科技、智能、网联”的基因，而且还在此基础上升级，并在造型、应用方面也呈现出更超前的全新产品定义。
总的来说，新宝骏的品牌高端化之路走的很明白，通过产品反哺品牌，让人们在实际使用中，感受到新宝骏的高端韵味，打心眼里认可新宝骏的高端形象。而这，想必正是新宝骏RC-6和新宝骏RM-5诞生的目的。
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