不管你再怎么看不起日产，日产与雷诺形成的联盟也已经与丰田、大众形成鼎立之势，而在不同级别的细分汽车市场之中，除了纯电动车Leaf聆风之外，Slyphy轩逸、Rogue奇骏等等车型也都是全球市场中的叫轿车，但是这些车型的畅销却是分地域和国度，要说日产汽车品牌之中真正在全球领先的车型，那么自然就非紧凑型SUV——日产X-Trail奇骏莫属了。
自主汽车制造商们不停在渲染哈弗H6、吉利博越等车型取得的SUV市场地位，但迟迟没能走出国门的H6、博越等产品，在单一市场之中取得的成绩并不能代表车辆的综合实力，而且即便是将普遍便宜了6-8万元的自主SUV计入在内，东风日产奇骏在中国紧凑SUV市场，依旧是高居前三（2019年上半年），而与排在次席的博越之间也不过差了几千台，这对于一个月就能够卖出2万台的奇骏来说根本不是事儿，当然，合资市场中的CR-V、RAV4自然也就只是奇骏之后的追逐者了。
凭什么领军？日产奇骏展现多样风采
作为一台销量领军的合资产品，在奇骏的身下当然会有无数对手会觊觎它的高位，而就我们在市场之中的产品故障反馈（3-5年用车百车故障数）来看，卖得更多的奇骏的确也有不少的小毛病，包括车辆的悬架减震、转向稳定性、起步响应等等都是认证车主反馈过的。
与国内的情况相同，日产奇骏在销售量极大的欧洲市场，同样算不上是品质上的一流，包括车辆的NHV水平、悬架舒适性以及车载信息娱乐与导航技术都处在同级平均分之下，那么为什么奇骏在小问题不断的情况下，又在CR-V、RAV4当道的紧凑市场斩获了如此佳绩呢？
日产奇骏足够帅气了，它没有像轩逸、天籁以及逍客那样，不断下探自己的进气格栅来寻求运动感的提升，V-motion 2.0在它的身上似乎是朝着稳重方向延伸的，V型镀铬继续在前脸上扮演着具备最高辨识度的一环，不过，由于车辆牌照刚好横亘在上下格栅之间，它从视觉上似乎已经形成了更宽大的气孔面积扩展。
尖锐的日型光带也是按照V-motion设计语言进行的，只不过在灯区和车头线条的塑造部分，这些V型切角按照了各自不同的方向进行摆放，没错，奇骏的前脸仍旧是稳重可靠的，但这些尖锐的切割以及在焊接面板上形成了的隆起分层，还是让代表着恶劣路况驾驶能力的“Trail”定名标签，真正在外观视觉效果上得到了展示。
动力总成整体反馈有褒有贬
动力总成是车辆整体性能、驾驶成本的一个关键，我们先来看车辆的性能：
现在国内市场之中，日系车是对涡轮增压器最不屑的一群车，缤智畅销了许多年才选择提供涡轮增压，轩逸已经干掉了英朗向朗逸发起冲击仍旧坚持自然吸气，而在最主力的紧凑SUV市场之中，RAV4也是以2.0L四缸入门的，奇骏也同样如此，全系都不提供Turbo。
154Ps的最大功率和204Nm的峰值扭矩，这两项数据都是高于丰田RAV4的，虽然搭载1.5T的CR-V在爆发与加速上的确优于奇骏，可是日产的全球全球冠军却以非常线性的方式，提供着非常稳定的长途驾驶输出。
但要说它的问题，起步肉在过去的几次改款之中都没能解决掉，这无论是在标配带T的CR-V面前，还是在行将换代的RAV4面前，都将会成为最劣势的一个环节所在。
动力总成的效率方面，也就是日产奇骏的燃油经济性：
在整个2019款市场之中，东风日产都没有提供此前的6MT手动挡车型选项，以可模拟7速的CVT无级变速箱入门，奇骏整体的入门门槛就已经高于另外两位日系对手，可这并没有妨碍奇骏在华销售，而且比传统自动变速箱更平顺的CVT，也在效率方面让奇骏能以8.2L/100km的综合油耗，在今天的三款畅销紧凑车中称雄，按照65L油箱容积计算，它至少能跑792km，2019款本田CR-V与丰田RAV4的综合油耗分别为8.4L/100km、8.7L/100km。
底盘滤震尚待提升，动态表现平平
底盘悬架上的问题，也是奇骏饱受争议的部分，奇骏无论是从英文定名，还是从车辆的整体独立悬架调校方式都是注重道路通过性的，可是在城市之中的驾驶体验里，除非是像高速公路一样的完全平整路段，不然奇骏在通过明显坑洼情况时，都会出现砰砰作响的小弹跳，而且较低的座椅设置，也会让后悬上的震动更多传递到乘客身上，这些都影响了日产奇骏的动态驾驶体验。
当然，大部分奇骏在中国的销售份额还是以两驱型号为主，这意味着车辆在缺少具体参数调整功能的情况下，无论是过软的转向，还是在野外环境驾驶中面临的湿滑路面控制，这些也都不算完美，可是相比于注重城市稳定性的CR-V，奇骏还是能够让驾驶人感到可靠。
好在，国内市场中并没有引入柴油动力型号，不然，你就会感受到方向盘连接振动以发动机舱的二重奏了。
汽车毕竟还是一种由零部件装配而成的工业产品，日产也仅仅是一台面向普通家庭的大众汽车品牌，它出色的空间感、7座选择，以及不错的道路通过性、突出的燃油经济性，都还是让不少家庭感到安心，虽然没能做到真得尽善尽美，可是这样一台可以适应多路况环境的多功能SUV，已经用自己的销售量，在CR-V、RAV4等对手面前，彻底展示了自己的肌肉与力道。
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