现在的国内SUV销售市场主要销售领域还是集中在中小型、中型、中大型车型之中，随着二胎政策的开放和人们审美的改变，7座SUV的市场越来越受欢迎，大型SUV的市场也正慢慢打开，此前对于越野SUV的市场国产车型相对匮乏，一直被海外品牌垄断，在越野SUV领域最值得提的车型便是普拉多了，“坦克化”的车身结构设计再加上品牌内最顶级的科技配置，此类车型的研发设计，往往代表了整个品牌最高级的造车技术，纵观国内各大汽车厂商，主要还是集中在紧凑型SUV中，想要突破产品级别的限制谈何容易。
此前我们若是看到国产品牌、定价20万元以上两个标签在一起，许多人都会觉得挺疯狂的，然而魏建军所创造的“WEY”系列车型让中国人看到了自主品牌也是可以打造出豪华车型的希望，此后的吉利等品牌也争相推出旗下的高端子品牌，同样收获了不错的市场效果。在SUV刚出现之时就是和越野分不开的，随着城市SUV被大众广泛接受，越野SUV反而变成了小众，要知道国外专注于SUV领域的汽车品牌几乎都是与越野密不可分的，例如Jeep的牧马人、路虎的卫士、三菱的帕杰罗等。
当然提到国产SUV不得不提的还是魏建军一手创办的哈弗系列车型，长城的H系列车型一度成为国产中最畅销的系列车型，马路上随处可见，哈弗H6最后也不负众望成为SUV车型当中销量最高的，哈弗也很好的抓住了从哈弗H6身上衍生出来的一段市场红利期，哈弗的M系列以及用魏建军姓氏命名的“WEY”系列车型都是基于哈弗H6带来的市场影响而诞生的。长城一直在高端市场布局了解汽车的都清楚，WEY是相对比较出名的系列车型，而与哈弗H6同系列的车型哈弗H9也同样是高端车型中的一款，但是其极不安定，这并非是在否定哈弗H9的产品魅力，反而在哈弗H9身上所展现的霸气属性让我们看到了奔驰大G、路虎揽胜、丰田陆逊的影子。
长城汽车销售公司副总经理袁占成表示：“哈弗H9代表了哈弗越野SUV技术革新，上市5年来，深受消费者青睐，已成为中国硬派越野SUV图腾产品。哈弗H9-2020款的到来，将让更多人‘悦享越野’”。哈弗H9虽说是越野SUV，但是产品思路上还是秉持着长城一贯的“全面”设计，越野SUV给人的印象似乎在内饰和科技感两方面稍微有些劣势，或许有人会认为越野SUV只要皮实耐用，全路况通过性强就可以了，为越野而生的车型不需要内饰和科技感来装饰，想要体验内饰和科技感去轿车就好，然而长城却始终坚持内饰和科技感都不能少。
在2020款哈弗H9的身上，我们可以看到长城对这款车的用心，虽说定价在20万元以上，配置和设计却完全对得起这个价格，哈弗H9配备了全新一代车联网系统，增配了OTA在线升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等八大功能，并对手机互联、仪表交互、远程控制等关键功能进行了全新升级。甚至还具备L2级别自动驾驶能力，集成了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB等十余项技术。
哈弗H9外观设计变化主要集中在前脸上，多幅式尺寸格栅变小，改成了两条粗壮的镀铬饰条，力量感更强，底部加上更加厚实的包围，全新的保险杠相比老款更加精致。在车身尺寸方面哈弗H9根据备胎的摆放方式设有两款数据，吊挂式车款的长宽高为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm，背负式的长宽高为5090/1926/1900mm，轴距同样也是2800mm，巨无霸类的SUV非他莫属。
作为越野SUV动力则是最重要的环节，为了将越野性能更好的发挥出来，哈弗H9全系搭载最新的2.0T＋8AT高效动力系统，在满足国六b排放标准的情况下同时将最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW。所匹配的采埃孚8AT变速箱，换挡十分平顺。同时最重要的是用油也从95号改成了92号，更为便利。同时所配备的三把差速锁和号称黑科技的转向辅助制动功能，也就是我们所熟知的坦克掉头功能呢，在哈弗H9的身上都可以看到，车款的场地通过性能被极大的增加了。
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