韩系车不给力，自主品牌快要把韩系车给挤死了。每每听到有人说这句话，速递哥也相信自主品牌有这个实力，但是，当速递哥看到2019年韩系车在国内的总销量时，真的有所怀疑这句话是否正确。的确，因受多种因素的影响，这几年韩系车在国内车市的销量，也没有前几年销量高了。
相比前几年韩系车的风风光光，这两年韩系车的销量大不以前，但是仍然不可小觑。众所周知，在国内汽车市场里面，北京现代和东风悦达起亚是韩系车的代表和主力。在刚刚过去的2019年，从乘联会公布的北京现代年销703785台的总销量来看，又有几家自主品牌能够追赶上的呢？更不用说还有东风悦达起亚的258705台了。
北京现代年销703785台
作为韩系车在中国国内车市的主力，北京现代在2019年，实现了年销703785台，相比2018年虽然有小幅度的业绩下滑，但年销70万台+，仍然是不少自主车企与合资车企难以达到这样的业绩，可以说北京现代用实力证明了其旗下产品受欢迎的程度有多高。
作为北京现代旗下的销量主力，无论是轿车方面的领动、悦动和菲斯塔，还是SUV领域里面的现代ix35和现代ix25，在各自的细分市场里面，都有可圈可点的市场表现，尤其是领动和现代ix35等车型，无论是放在自主车还是合资车里面，也都拥有让竞争对手难以撼动的地位。作为一家与一汽丰田年销量旗鼓相当的车企，北京现代能够有如此不错的市场业绩，真的值得不少自主车企来学习。
东风悦达起亚终端零售296387台
尽管受到车市严冬等等不利因素的影响，东风悦达起亚在过去的2019年中，累计实现销售289,895辆（其中海外市场销售31,190辆），终端零售296,387辆，提车258,705辆。去年12月份，东风悦达起亚实现终端零售销量31258辆，环比劲增42%。
作为继北京现代之后，韩系车在国内车市的又一代表车企，东风悦达起亚以诚心打动经销商重回其销售网络，可以看作是东风悦达起亚后续发力的开启。2019年东风悦达起亚对旗下的不少产品进行了升级和焕新，无论是智跑、KX5和KX3还是起亚K3，都已各自的优势，为东风悦达起亚销量的稳中有升出力，奠定了东风悦达起亚积极向上的发展。
追赶韩系车，自主品牌任重道远
从北京现代和东风悦达起亚两家车企的总销量加在一起来看，超过96万台+的年销量，除了吉利汽车、长城汽车和长安汽车外，又有几家自主车企能够超过呢？所以说，赶超韩系车，其难度依然有很大。
说实话，虽然自主品牌在前几年的发展比较迅猛，但在技术沉淀方面，仍然是自主品牌要花费好多年才能够追赶上的，无论是发动机、变速箱还是品牌在国际上的知名度等方面，真的值得自主车企需要静下心来学习一下。你说呢？
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