大道至简，最新发明可望将汽车发动机热效率提至60%-搜搜看看

希望新型热机能帮国产车弯道超车，新型热机活塞与气缸壁无压力密封性能更佳，各冲程可以设计轻易实现阿特金森/米勒循环、可设计等容燃烧冲程提高燃烧性能、做功时间可延长可改善排放性能，运行时质心为直线变化镜像双缸震动可基本消除，还可采用内外腔结构，外腔利用内腔及排气余热做功并为内腔散热。

提高热效率必须实现阿特金森循环或米勒循环，实现阿特金森循环在压缩比为9：1时理论效率就可达73%。

传统汽车发动机，散热带走约30%的热能，而采用绝热技术提高有限，而新型发动机由于实现了阿特金森循环，使缸内平均温度及排放温度都降低了，有望使散热损失减少。要进一步提升热效率，则必须利用废气和散热的热能。新发明的热机可采用内外腔形式，内腔及尾气的热可用于外腔做功。

大道至简，新型发动机结构更简单，不需要链条变换可方便控制吸气/排气及点火，没有曲柄连杆，磨损最大的传动部位是导沟和定杆且比曲柄连杆更易于润滑，还可采用滚动、啮合等，因此在机械损耗方面也会有更好的表现。

本发明在燃烧效率、循环效率和机械效率三方面同时获得突破，所以能否成的新一代热机将由历史去验证。

有兴趣可查专利号2019107407863，也可私信联系。

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大道至简，最新发明可望将汽车发动机热效率提至60%