我想很多车友大概都有着这样的经历，偶然间看到一辆漂亮车，都有一种十分惊艳的观感，哇！这车可以。但是仔细一看车标，反而大失所望，于车于人均是如此。譬如众泰SR9之于保时捷，如陆风X7之于路虎，都会因为它们高度相仿的外观造型，给予旁观者这一种感受。但，此举不管正确与否，至少它丰富了汽车圈的多样性，给广大车友带来了更多选择，毕竟每一个人审美不同，需求不同，所追求的座驾自然也有所区别，诸如众泰汽车凭借着高超的模仿技艺，还不是照样在国内车市拥有相当大一部分忠实粉丝。
当然，模仿其它豪车造型固然可以博得一定的关注度，但是要想长久持续得到更多用户认可，那么一定的原创设计元素也是不可少的，就像今天这一款长安逸动DT，就很好整合了其它车型的设计优点，辅之自我原创设计元素，使其尽管是5万出头的起步价格，但看起来，却丝毫不显廉价感，还全系配有LED日间行车灯，一定程度提升了它的档次感。而且，它在指导售价5.29--8.09万的基础上，还有着小千块的优惠力度，加之长安汽车这些年逐步提升的造车实力，使其产品质量也有着十分不错的表现。下面就来聊一聊：
外观方面，要想以5万多裸车价上到合资代步车，恐怕不太现实，更不用谈5万多裸车价的精美合资代步车了。而在精美这方面，尤其是视觉感官层面，论营造效果，同价位合资车又有谁比得上国产车呢？恐怕也只是国产车之间才能相互较量了。而今天的长安逸动DT就是一个堪称精美代步车的典型代表。因为它前脸部分，所采用的蝶翼式设计语言，对于车头的分割并不显得突兀，反而配合上大下小的进气中网，使其辨识度极佳，尤其是深海蓝的车身颜色，给人的观感并非像一个5万出头的代步车，就算部分10万级合资车也不能与之比美。
内饰方面，相比还颇具看点的外观，内饰则要平淡许多，当然也仅仅是5万出头的入门版，因为低配没有10.25英寸悬浮式中控屏，看起来单调许多。不过，中高配就有配备此项配置，集成有语音控制多媒体、导航、天窗等功能，提升了用户体验。而且，所采用的一条贯穿中控台的橙色饰条，将上下区域分割开来的同时，也让整个中控台层次分明，格外醒目。加之大范围的皮革包裹，与细腻扎实的缝线工艺，让其看不到同样定位的捷达、桑塔纳内饰上的那一种廉价感，就算较之朗逸、卡罗拉的内饰观感也有得一拼。
空间方面，全车锁定的紧凑型轿车市场，与捷达、桑塔纳均是一样的尺寸定位，虽然名气与口碑没有后者那么出色，但是空间表现却是一样优秀。车身长宽高、轴距分别达到4575×1750×1500mm、2610mm，达到了该级别车型的标准尺寸，不仅拥有不拖后腿的乘坐空间，后备箱储物开口还十分宽大，有着410升储物容积，与多达26处灵活多变的储物空间。辅之驻车雷达及倒车影像、低配之后的单天窗、先进VOC气味处理技术、仿皮座椅、倒车影像等一系列配置，进一步强化了整车的驾乘体验。
动力方面，这个价位的轿车一般都是以自吸发动机为主，如捷达、桑塔纳就是典型代表，毕竟成本摆在这里，尤其是国产车在外观、内饰方面十分厚道的设计、用料，使其在动力总成上，2019款均只是搭载了一台1.6L自然吸气发动机，可爆出125匹最大马力、160牛米峰值扭矩。其传动系统匹配有5挡手动、4挡手自一体两种变速器，丰富了用户选择。而且，也有能满足国六排放的版本，只是普遍要比国五版本多出2000价格。当然，2018款也有搭载涡轮增压类型的动力总成，为三缸1.0T引擎，进一步增大了选择面。
总之，不管是众泰SR9、陆风X7也好，还是长安逸动DT也罢，尽管它们在车市上的口碑声望没有大众、丰田等合资车出众，但不可否认的是，它们都有着十分出众的颜值表现，和非常可观的价格诚意，加之空间、配置和动力上的出色表现，使其仅仅只是代步而言，它们完全有着足够体面的整车实力。
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