为什么同样都是日系品牌的中型SUV车型，冠道现在已经有一定幅度的优惠了，而汉兰达现款车型已经上市四年了却一直还在加价销售呢？我们今天就来聊聊这个问题。
对国内消费者来说，到底怎样的刚需才能算得上是真正的“刚需”
在本田冠道上市之初，这台大5座SUV车型也是需要加价才能买到的，当年消费者都被这台冠道的后排空间所震惊，毕竟这台冠道的后排已经直接和宝马5系等豪华品牌行政轿车齐平了，在同级别当中，我们找不到第二台后排空间如此大的SUV车型，这对于有巨大空间需求的国内消费者来说，无疑是非常有吸引力的。
在如此巨大的空间优势面前，消费者自然是趋之如骛，大量的订单也让这台冠道开始了加价之路，甚至冠道一度订车之后也需要等车很久，当时的冠道和汉兰达在势头上可谓旗鼓相当。
但是好景不长，这台冠道现在已经有一定幅度的优惠了，尽管现在每月依旧能保持6000台以上的销量，但是很明显，现在冠道的市场地位已经不能和汉兰达同日而语了。
冠道和汉兰达最大的不同就是冠道是一台大5座SUV车型，而汉兰达则是一台7座中型SUV，这两者在座位数上的差异造成了他们两者如今处境的不同，可以说，对国内消费者而言，7座和大空间同样都是刚需，但是这两者“刚需”的程度还是不一样的，如果我们只是把汉兰达当做一台普通的5座SUV车型来使用的话是完全没有问题的，毕竟汉兰达的第二排空间也足够大。因此在这两者的对比上，“7座”是一个比“大空间”还要“刚需”的刚需。
国内消费者对冠道还有哪些不满意的地方
汉兰达的热销绝对不只是因为7座而已，毕竟和汉兰达同级别的7座SUV车型太多了，有无数车型在上市之初都冲着汉兰达而来，只不过如今汉兰达屹立不倒，那些挑战者们早不知道明日在何方了。
相比冠道，汉兰达显得更为“正统”，更像是一台非常纯粹的SUV车型，汉兰达方正的外形显然更受国内消费者喜欢，此外，汉兰达的前脸也气场十足，这种“美式范儿”对于中年消费者来说是极具杀伤力的。相比之下，冠道的造型也多少有些“叛逆 ”了，溜背造型对于很多消费者来说都有些无法接受，而前脸的“大獠牙”也一度成为吐槽对象，更年轻的冠道很明显无法像汉兰达那样获得所有消费者的青睐。
本身就没有汉兰达更讨喜，也不能更好的解决消费者的实际用车需求，冠道降价而汉兰达加价也就不奇怪的。不过在车市不断下行的今天，冠道还能月均销量保持在6000台以上已经证明了市场对其的认可了，也实在没有必要非向着汉兰达看齐。
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