大车在白天一般还是遵守规则的，但是在夜晚或者凌晨，闯红灯现象很是严重，不论是在郊区还是室内，这种问题老司机就深有体会，是什么让他们这样“光明正大”的闯红灯呢？
我相信图片上的这一幕，大多数还是很熟悉的，在看的应该也有是渣土车司机吧？
闯红灯已成为渣土车的“习惯”
某报曾经专题报道过，在四个路口同时观察，每个路口均监控30分钟，总监控时长为180分钟，其中，红灯实际总时长约80分钟。在这短短80分钟里，记者目睹闯红灯的渣土车多达108辆，平均每分钟1.35辆。换句话说，每3分钟红灯时间，就有4辆渣土车硬闯。
由此可见闯红灯的渣土车如此之多，即便有行人，也照闯不误，存在极大的安全隐患，即便是有监控的路口，和有没有监控的作用是一样的。
为什么闯红灯会如此的“随便”
- 对各个路口是否有监控摸 一清二楚。因为经常跑，所以司机对哪个路口有监控，哪个路口没有摸得一清二楚
- 监控拍摄问题，有司机反应，根据经验，即便闯红灯，被拍到了，也拍不清楚号牌，可能是监控的拍摄角度问题，牌照隐藏在下面，监控拍不到，监控只针对小车的拍摄比较清晰
- 车牌模糊不行，甚至有的车根本无牌，小编就曾经遇到过，渣土车经常装卸，车牌很多都看不清楚，毫无疑问可以躲避监控了
最重要的一点：利益
- 别人都在闯，如果你不闯，你的拉运次数就会减少，等待时间会变长，导致收益减少
- 停车耗油大：如果车子一直是匀速跑肯定最省油，但如果遇到红灯停车，然后再起步加油提速到匀速，可能十几块的油就不在了。而且重车刹车太多对车子磨损很厉害。
综合来讲的话，就是：花最少的钱，挣最多的钱。
开车上路最不能靠近的就是渣土车，频频闯红灯而且速度还很快，完全把红绿灯跟摄像头当成了摆设，不管红灯正亮，风一般地驶过路口，望着横冲直撞的运渣车，路旁的行人一阵心悸。
而对于渣土车来说，闯红灯完全就是因为不想刹车，一刹车几块钱的油没了，如果车子一直是60公里匀速跑肯定最省油。但如果遇到红灯停车，然后再起步加油提速到60公里，可能十几块的油就不在了。而且重车刹车太多对车子磨损很厉害。
而且渣土车对于赔偿什么都压根都不是事，相信很多人都听说过，渣土车购买的保险很多，有司机是这么说的，出事有保险公司。现在公司都要求他们第三者责任险买100万元。只要不是群死群伤，有保险就差不多了。
而对于速度来说，空车的话能超过80公里(时速)，重车60公里左右。很多司机都没试过刹车距离，但重车不可能一脚停下来的，刹车只能起减速作用。
再说了，装着30、40吨城市道路在60-70跑，刹不住、刹车极可能会跑偏、甚至失控翻车，就不怎踩刹车，其次也不用怎样踩刹车，减速靠带档滑行发动机制动，然后走位，穿插，停下来再起步加速上去又是一个漫长的过程，又是再加上路面上的其他使用者都自觉不自觉让开条路给它们过去。除非远远就发现前方有车停住不走，又变不了道，否则泥头车不会停下。
怎么说呢，如果说要避免，那估计是不可能的事情，只有在见到的时候远远地躲着，不要靠近这种渣土车，危险方面不用我说，更多的还是要为自己的安全驾驶考虑。
下面看下渣土车司机怎么说
1我曾开渣土车。
2大多数渣土车的车牌藏在翻斗的下面，放大号早就被装的土，建筑垃圾等砸的看不清。前面的有时候会用东西遮住。
3每拉一趟就是一趟钱，一个工地少则7/8辆，多则40/50辆，你的老板会比较你跟别车的趟数。
4重车停下再起步，费油不说。12个挡，谁挂谁烦。
5有些车是老板在开，那就更不用说了，挣钱不要命。
6大家都讨厌渣土车，实际上是，谁来开都得那么开。
7我们很讨厌小车的找死性质的别车，加塞。就像小车司机讨厌电动车一样。
以前做过工地，装罐泥浆车的，司机无非以下几点原因：
1.赶时间，多跑几趟。
2.这种车起码满载百十来吨，起步太慢又增加油耗。
3.满载刹车多了容易爆胎。
3.车牌基本都是灰尘覆盖上了，拍不清楚的。
4.开这种车的都是老司机了，会预算好红灯的时间距离，会减速但基本不会停。
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