很多人都知道国产车中不乏好车，尤其是在一线国产品牌中。然而产品力只是决定销量的因素之一，还有种种原因会导致销量的或高或低，其中品牌力就是对销量有着很大影响的原因之一。大家都知道，比亚迪以做电池起家，如今新能源之风越刮越大，比亚迪在新能源车型这一领域也在国内有着同行难以企及的技术和成就。
但是比亚迪并非只生产新能源，说来说去，燃油汽车依旧是如今市场的主流，而比亚迪生产的燃油汽车也不乏爆款，比如白菜价的F3，如今，深入人心的“朝代系列”有那么一款好车，指导价7.99万起，终端优惠后部分地区能做到6.79万起，即便是顶配车型也仅以10.99万起售，它就是秦Pro。不过遗憾的是这款奥迪设计师设计外观，奔驰底盘调教专家调教的德味轿车市场表现却很一般。其实这和它的售价偏高，国人偏爱SUV有关，当年它的售价比现在还高，如今官降推出了超能版后它的销量也很一般，只能说这台车是比亚迪的遗憾吧。
虽然国产汽车属于后来崛起的行业，但是在外观上面，从来不数任何老牌企业，尤其是是比亚迪车型，早些年不提，自奥迪设计师加入到比亚迪之后，比亚迪车型的颜值突飞猛进，有目共睹。秦Pro采用了比亚迪最新的家族式设计语言，巨大的六边形进气格栅以横条状镀铬饰条点缀，霸气尽显，而前大灯更是以极具特色的设计风格增强了自身的辨识度。如果说比亚迪最不耐看的是“BYD”的车标，但是“朝代”系列车型的汉字构造则增加了车辆的极大内涵与文化特色。
侧面设计简单低调，却不显单调。弧形车顶的“滑落”如轿跑的溜背式造型般自然，行云流水；车身侧面并没有过多的线条勾勒，也没有特别的肌肉感凸显，却有一股来自商务范儿“正派”让秦Pro看上去显得格外“高端”。
秦Pro的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm，作为一款紧凑级轿车，秦Pro的车身尺寸也有着同级别中中上的表现，自然在空间上也有着比较可观的表现。标准身材的成年人乘坐前后排都有着不错的头腿部空间，且后备箱纵深最大可到2150mm。
尾部的贯穿式车灯几乎在比亚迪的每款新车上采用，当尾灯点亮时，霸气感不输任何一款豪车。
比外观更具看点的是秦Pro的内饰，大面积的软质材质包裹，一块10.1英寸的触控液晶屏（最低配车型不具备）跃然中控台正中央，悬浮式的时下最流行设计，科技感非常。真皮包裹的三幅式多功能三幅式方向盘下的液晶仪表盘也有8英寸。顶配车型上还具有前后倒车雷达、倒车影像，盲区影像、全速自适应定速巡航等等；安全方面，顶配车型也提供了八气囊以及胎压显示等等基础配置。
动力方面，秦Pro的燃油版车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT/6DCT双离合变速箱，最大马力160Ps，最大扭矩245N·m，在这一级别中有着很不错的动力表现。
总的来说，秦Pro从外观到硬件各方面表现都不错，尤其是在7万左右的售价之间，有着极具性价比的表现。如果未来比亚迪秦Pro能进一步的降价，并且保持现有配置，那么我相信这台车还是有很大的上升空间，或许会成为A+级轿车的一匹黑马。
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