韩系车最近几年在国内市场可以说是举步维艰，但说到旗下的神车伊兰特，想必大家应该都不陌生，作为韩系赫赫有名的王牌车型，它拥有相当不俗的影响力，特别是在引进国内市场以后，更是以出租车的形势出现在过大街小巷。它的成功不仅仅体现在可观的销量数据上，由于良好的口碑，还为现代甚至韩国车企打下了很好的基础。
直到2008年，第四代车型——伊兰特悦动才正式进入国内市场，而此时，老款伊兰特仍在服役，通过拉低售价与新款车型形成错位竞争，以求进一步巩固市场地位。到了12年，第五代伊兰特闪亮登场，命名为朗动。
伊兰特最巅峰时期，更是做到了四代同堂销售，火爆程度可以说是一塌糊涂！只可惜，随着市场的变革，加上公司内部格局的调整变化，于2016年，现代伊兰特力不从心而被迫停产，一代神车离消费者而去，但伊兰特的停产只是表面，现代只不过是将伊兰特换一种方式存在罢了，比如悦动是第四代伊兰特演变而来的，朗动是第五代伊朗特演变而来的，而当下韩系家轿的销量担当领动则是第六代伊兰特演变的，这三款车俗称伊兰特的换壳车，技术成熟可靠但比较老旧，倘若领动再不推新款，恐怕领动将会成为下一个朗动。而接班车型朗动由于造型设计上难于满足当下消费者的审美观念，导致销量一直不温不火，终于，新款伊兰特擦拳磨掌，新车可谓是看点十足。
首先就是外型的大幅改变，虽然同样具备跑格外型，但小改款前多了一点豪华感，而小改款车型则是更加个性化。透过全新Sensuous Sportiness品牌设计语言，上扬的高腰线及流线立体的姿态，不论是水箱护罩设计及轿跑斜背线条等风格也都取材于品牌老大哥新一代索纳塔。
中期改款除了换上全新设计的LED大灯以外，它的整个前脸都被重新设计了。伊兰特采用Intense Glide前掠式跑格设计语汇，引擎盖四道折线展现出低伏气势，透过位置更低的横栅六角型气坝、一体式下扰流与两侧三角进气帘元素，营造出宛如战机低空俯冲的速度张力，尤其是两侧锐利的头灯设计更颇有画龙点睛之妙，透过锐角型LED日行灯及高阶车型搭配的复眼式LED头灯组，都让整体车头更具张力。保险杠两侧的三角形雾灯也富有特色，设计感十足而且给人耳目一新的感觉。
再来到车侧，先看线条，贯穿式腰线采用俯冲式设计，营造整车的低趴感，本次伊兰特对高度进行降低，由老款高度1450mm降低至1435mm，别看不多，视觉上还是很有运动风的，尤其是尾部溜背造型，除了斜背线条及饱满C柱弧线与短俏车尾，让伊兰特更具Coupe Like效果外，轮圈设计更是让伊兰特即便静止也充满动感氛围，除入门车型配置15寸铝圈外，1.6豪华或旗舰则配置16寸双色铝圈，Sport或Sport极速版车型则升级为17寸双色轮圈，造型设计都走内外两层的风格，虽然跑格感不俗，但清洁起来应该也相当费时。
车尾则以全新导光式造型尾灯与一体式后保分流器，伊兰特车型铭牌则移到行李箱盖位置，提供相当不错的辨识度。尾灯采用不规则设计，并非犀利的三角形，但是内部灯条设计很犀利，与前大灯不相上下，夜晚效果俱佳。ELANTRA字母非常整齐的排列在现代车标下，"大众代字母"这个梗已经逐渐被现代当做标志性设计使用了，有心人会发现现代旗下多款车型均如此。此外，车尾还有一个小巧思，就是将车厢开启键整合在厂徽内部的上方处，外观看起来并不容易发觉，实际用手按压才会有明显触感差异。
内饰方面，整体感觉依旧还是老干部式内饰风格。整体布局偏向于驾驶舱一边，空调的出风口加了许多的装饰条，新车支持手机映射功能，并在顶配车型上搭载了无线充电功能。方向盘采用真皮材质，左边依旧是多媒体的系统按键，右键是巡航的功能系统，仪表盘的设计还是有点意思的，有一点机械的感觉。
再来看看中控部分，韩国现代汽车根据之前伊兰特车主调查结果显示，有超过90%的消费者选装了8英寸中控大屏（内置导航系统）和HPS高速公路通行费车机系统，而在新款伊兰特身上，它们将作为标准配置出现在每一款车型上，是不是良心爆表！
在配置层面也有一些微小的升级。如自动双区温度控制和仪表盘内的3.5英寸屏幕，现已成为2020款车型的标配。前向碰撞警告和车道保持辅助等安全系统也是现代Smart Sense安全设置的标准配置。雷达巡航控制系统，安全离座辅助系统提醒乘客有车辆从后方接近，带行人检测的前方防撞，可在装备有Ultimate套件的伊兰特Limited提供。
聊到空间，那就先看看三围，长宽高是4620*1800*1435mm，轴距为2700mm，相比老款来说，改变甚小，仅仅长度加长10mm，宽度缩减15mm，轴距可是一点变化都没有，不过这个空间虽然没多大的变化，但是还是可以接受的，2700mm轴距刚好踏入B级车的范畴，而且已经超越朗逸Plus，家用还是不错的。相信引入国内后，很有可能会进行加长处理，毕竟这已经是国内市场的潜在标准了。
动力方面，新款伊兰特搭载的1.4T发动机最大功率为94千瓦，而2.0L发动机则拥有108千瓦的最大功率，整体动力输出日常使用绰绰有余。但是，由于销量不佳，新款伊兰特海外版已经取消了手动挡，按照配置版本的不同，提供无级变速器或七速双离合变速器可选。
现代此次推出改款伊兰特，其目的毫无疑问就是进一步提升伊兰特在紧凑级市场的竞争力，巩固这台30年热销车款的市场地位。随着韩系品牌在国内崛起，作为曾经的销量担当，伊兰特能够满血复活吗？照这个颜值还是很有戏的。
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