日系三剑客一直都是并驾齐驱，任何一个细分领域都能看到相匹配的车型全面竞争，以紧凑SUV领域为例，丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏在这一细分领域厮杀多年，最终以CR-V、奇骏领先，RAV4荣放垫底而告终，在紧凑型SUV领域中，确实是丰田的一大败笔，丰田在全球的知名度远超本田、日产，但是国内市场上销量却输了。
虽然国内市场紧凑SUV领域中，丰田暂且垫底，但是不可否认，RAV4荣放也算是一款不可多得的好车，如果能在定价上，或者终端优惠上能够更加亲民一点，也不至于RAV4荣放卖不过CR-V、奇骏。如今全新的RAV4荣放即将来袭，预计在今年10月份上市，下面让我们一起看看全新的RAV4荣放。
从C-HR、雷凌、凯美瑞等车型来看丰田，不难看出，当下的丰田已经开始彻底舍弃老气横秋，与年轻运动越靠越近，全新的RAV4荣放整个外观变化尤为明显，激进运动是主要因素，外观上相比老款更为硬朗，车身线条更为激进，且采用双色车身设计，更是分运动与常规版。
内饰上边同样也有十足的变化，虽然不如凯美瑞那样变化巨大，但是整个内饰的布局让人耳目一新，尤其是中控台区域采用当下比较时髦悬浮式设计，算是给整个内饰加分，在用料上也能看出大面积的软性材质，触感俱佳，这与日系车给人用料廉价的感觉格格不入。
虽然外观变得运动了，内饰变得厚道了，但这并不是全新RAV4荣放的最大改变，本次换代要说最大的改变当属动力上的取舍，为何要用取舍来形容呢？原因是全新的RAV4荣放将老款的2.5L自然吸气动力砍掉了，仅仅只保留了2.0L动力。同时新车基于丰田大名鼎鼎的TNGA架构而来，整体产品力可谓更上一层楼。
虽然砍掉了2.5L自然吸气，让部分消费者心生不满，但是丰田却又引入另外一款动力，还是2.5L动力，不错这次却是丰田拿手的2.5L混动组合，如今的丰田，越来越普及油电混合，凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉均有混动版车型，这一次RAV4荣放加入混动版也算是意料之中。
对于此次的动力调整，也预示着丰田的一种调整，2.0L自然吸气固然能用，但是多少有一点疲软，丰田也没有本田那种对发动机激进的调校能力，所以此次全新的RAV4荣放主打的应该是2.5L混动版车型，同时其百公里油耗或降至6L左右。此外，全新RAV4荣放不管是燃油版还是混动版，都有四驱，对于那些轻度越野的爱好者，更适合不过。
写在最后：
CR-V刚从机油门的泥潭之中走出，销量上在不断创新高，但是离昔日的辉煌还有一定的距离，而日产奇骏已经到了即将换代的时刻，如今RAV4荣放率先作为换代，即将于10月上市，犹如当年日系三剑客在中级车上迭代更新一样，最早的就是丰田凯美瑞，凭借先发制人，RAV4荣放能否获得销量的逆转还有待市场考验，具体让我们拭目以待。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/126130.html