要说目前国内最火的合资三厢家轿，想必大多数人都应该想到日产轩逸；老款车型凭借朴实无华的造型设计，以及舒适的驾乘体验，深得国内消费者青睐；即使在换代末期，依然有着非常出色的市场表现；在新款上市之际，东风日产宣布老款轩逸不会停产，继续以经典版身份和新一代车型同堂销售，由此可见其在国人心中的位置。今天要介绍的是2020款轩逸1.6L XL CVT智享版，作为全系次顶配车型，厂商指导价13.39万元，下面一起来看看表现如何。
外观方面，一向就有着“小号天籁”之称的日产轩逸，新款车型同样沿用了新一代天籁上的诸多设计元素，整体相比之前略显中庸的造型，变的更有运动气息，同时也能够俘获更多年轻消费者的目光。新车更加前倾化的车头设计，让车型从前方看去多了一丝低趴姿态，前脸为日产家族式V-motion设计语言，面积更大的中网格栅营造了更强烈的气势；两条粗壮的镀铬与黑色烤漆饰条，增加了车头部分的质感；全系标配了主动闭合式进气格栅，有利于发动机快速达到工作状态。细长的大灯造型比较锐利，内部远近光灯组为全LED光源，看起来很有科技感，车型还配备了自动大灯功能。两侧内凹式雾灯区域设计的棱角分明，雾灯为传统卤素光源，周围黑色的装饰，起到不错的点缀效果。
车身侧面相比上一代车型明显更加流畅动感，车身D柱位置的黑色分割线，同样源自新一代天籁车型；车身使用了分段式腰线设计，尤其下方浓重的折痕处理，既起到很好的塑形作用，同时又给车身增添了一些硬朗气息。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；前排车门配备了无钥匙进入，车内标配无钥匙启动功能。车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，整备质量1258kg，相比老款车型在长宽与轴距方面均有所增加。全系除顶配车型外，均采用的是16英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式动感时尚，轮胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，规格为205/60 R16，车内标配胎压监测系统。
车尾部分造型相对简洁一些，新车没有使用时下流行的小鸭尾设计，尾灯上沿一条平直的缝隙，延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型比较有特点，内部回旋镖式LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。下方采用了一块类似扩散器的饰板，周围由一根黑色饰条环绕，隐藏式排气布局让尾部整体感更强，实际为左侧单边单出样式；车型仅配备了倒车影像功能，没有搭载倒车雷达。
内饰方面，新款轩逸车内相比之前可谓翻天覆地的变化，放弃了传统的一体式中控功能区，采用更加迎合时代的悬浮式中控屏，同时三块圆形中央出风口，让内饰显得更加时尚；上深下浅的内饰配色，强调了车型的家用属性，新车还提供了另一款全黑内饰设计。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处使用了缝线点缀，搭配细节部分的镀铬与皮质包裹，整体质感在同级别车型中不落下风。
三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，造型比较简约动感，尤其下部分的镀铬装饰，提升了一些档次感；新车全系都没有配备定速巡航功能，方向盘两侧按键负责行车电脑、多媒体调节、以及蓝牙语音等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，整体样式十分简洁明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。车型配备了主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备，同时还内置了行车记录仪，免去后期加装时复杂的布线过程。
中控部分，全系除两款低配车型外，其它均搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。全系只有低配车型搭载了自动空调系统，其它均为手动调节，前排空调控制面板为简单的双旋钮与按键组合，好在按键面积较大，使用上比较便捷顺手。车身配置方面，新款轩逸依然采用的是传统脚刹式驻车、智享版配备了上坡辅助、发动机启停、以及经济模式切换等功能。
车内座椅为仿皮材质，不过在造型和内部填充方面，延续了日产一贯的大沙发特色，能够带来非常舒适的乘坐体验；前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法调节座椅高低。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定加长处理，能够为腿部提供更好的承托效果；不过地板和坐垫中间的轻微凸起，对该位置乘客舒适性会产生些影响。后排配备了带杯架的中央扶手和空调出风口，车型搭载的是常规面积电动天窗；后备厢正常容积为560L，遗憾的是后排座椅不支持放倒功能。
动力方面，2020款日产轩逸全系继续搭载一台型号HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率102kW/139Ps，最大扭矩169Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或CVT无级变速箱，智享版工信部综合百公里油耗为4.9L。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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