广州车展业已拉开帷幕，不过奇怪的是凯翼并没有任何信息发布，这车展开幕几天，冷不丁突然冒出一组官方效果图，真实意图实在是让人摸不着头脑，不过效果图对比目前收集的实车谍照做对比可以看出基本上元素非常接近，而且官方本身也确实提及效果图就是FX11，与此前拍摄的实车项目编号到是相当一致，可以确定就是实车亮相前的第一组官方效果图，唯一奇怪的是广州车展已经开幕的情况下，这组官方效果图此时放出来的最终意图是什么？掐指算来，似乎到明年北京车展之前也没什么重要的车展，难不成官方自己搞个新车发布会？
言归正传，抛开那些冠冕堂皇的官方设计用于，对比目前拍摄到的实车谍照，可以看出确实相当接近，由于效果图肯定有抽象化的因素包含在内，因此对比实车仅需看细节即可，首现就是那个号称“凯旋之翼”的W型格栅（当然也要把前大灯囊括在内），与实车完全一致，雾灯框的轮廓也是相同的，看来实车与效果图出入不大，唯一不同的就是前大灯，细长与否可以放在一边，毕竟是效果图，但是日行灯带显然是不同的，实车就是笔直的一根日行灯带，而效果图来看是倒扣的L型，当然相比原型瑞虎5x的大眼袋版（老款）或是分体嵌入在雾灯框内的（现销新款）这灯具设计明显更为出彩。
同时还能发现ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达位置预留，前挡风玻璃顶端的AEB单目摄像头也同样出现，这配置层面就已经超越瑞虎5x，对当下流行的配置元素考虑的更为透彻。
侧面造型效果图就不具备太多的参考价值了，关键是这侧窗比例失调，不过隐藏式D柱设计到是与实车谍照相符，同时注意侧裙边上的镀铬装饰横条，与效果图的一致，看来细节基本透露的差不离了，整车采用的是后扭力梁设定，但是固定观赏天幕的出现却是当初四轮独立版瑞虎5x才有的配置。
尾部造型就不用多言了，基本上就是现款瑞虎5x再度修改，外框部分可以看出变化不是非常大，依然会采用3D立体式效果，中间则是贯穿式尾灯设计，同时上端嵌入了镀铬横条。
内饰造型没有太大的意外，这效果图竟然非常接近实车，这是未曾想到了，本以为也会很抽象化。
上下对比就能看出效果图与实车基本一致，不光是遮阳挡轮廓相同，连分体式双液晶屏都很接近，但是有一个细节相当值得关注，从实车来看似乎就是分体的双液晶屏设计，但请注意效果图，可以看到仪表盘那部分的液晶屏明显内陷，并且尺寸明显缩小，这么综合来分析，外框可能是一个透明玻璃，里面嵌入了尺寸略小一点的全液晶屏幕，这也就解释了为何是分体式的外观而不是一整块联体屏幕设计的主因，之前写实车谍照的时候就一直疑惑这是什么奇葩思路，现在答案算是揭晓，非但不奇葩，反而很有想法，起码让你粗看过去以为是一体式的。
另一些细节就是空调出风口下端的按键区域造型，实车里由于是临时安装（明显是瑞虎7上的），真实的造型要参考效果图中的式样，好像是分为两块小液晶屏。
整车目前尺寸参数并没有对外公布，之前到是有一组白车身数据，长宽高分别为4350/1840/1400mm（高度不具备参考性，因为是不带轮子的白车身数据），预估轴距还是2.63米或者略微加长也有可能，动力方面预估还是1.5DVVT为主，乐观点就是1.5TCI发动机，全系匹配CVT变速器的可能性非常大，其中1.5DVVT可能升级为CVT18变速器，而1.5TCI发动机不排除采用CVT25的可能，凯翼现在要做的就是突出性价比优势，不光是配置要看齐高端，成本方面又要做相应的考虑，因此奇瑞集团自产的CVT变速器到是一个相当不错的选择，更何况稳定性和耐用度已经经受了市场考验，下一步就是凯翼官方正式宣布何时现真身了，目前有一组招标信息披露凯翼FX11首车下线仪式发布会招标会在11月底结束，那么掐指推算很有可能下月或者一月就有相应的动作，既然第一组官方效果图正式发布自然也就预示着实车现身为期不远，否则现在预热完全没有任何必要，推测是否正确还是让我们拭目以待官方的最新信息发布。
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