文/江涵
你能想象吗？当你在马路上开着车，突然你旁边的道路上多了像是科幻游戏般的投影动画，然后一台带着独特电机声的轿跑SUV安静但快速地超过，留下贯穿式尾灯的一道残影...
在今年的洛杉矶车展上，奥迪正式发布了E-Tron Sportback车型，其实就是刚刚在国内上市的纯电中大型SUV E-Tron的轿跑版本。而全新的溜背造型与一些独门黑科技可能是这款奥迪新车最拉风的地方。
E-Tron Sportback也是继Q3 Sportback后第二款采用溜背造型的奥迪SUV，而且它看上去似乎与寻常汽油车并没有很大的差异。在车头位置，Sportback与普通版本的E-Tron的区别也仅仅出现在前进气口与前杠造型上，更为运动化。
而B柱之后就开始充满戏剧性了，它采用了宝马X6开创的溜背轿跑SUV的标准造型，同时用E-Tron标志性的贯穿式尾灯点明身份。E-Tron Sportback的溜背造型要比特斯拉Model X流畅不少，同价位电车中似乎只有捷豹I-Pace可以在动感程度上可以匹敌。
在车身尺寸上，Sportback版本在长、宽与轴距上都和普通E-Tron没有差别，但车顶高度下降了12毫米。在选装虚拟后视镜之后，新车的风阻系数仅为0.25Cd，也有益于增添车辆的续航。
E-Tron Sportback上最酷的东西可能并不是它的溜背造型，而是它标配的数字矩阵式LED大灯，这款大灯上的黑科技Sci-Fi黑科技可以将灯光分解为150万个像素，并进行5000次/秒的精准控制，犹如拥有了百万个投影仪，使灯光在照亮前方的同时还能在地面或墙壁上生产图片或动画的投影。
你能想象吗？当你在马路上开着车，突然你旁边的道路上多了像是科幻游戏般的投影动画，然后一台带着独特电机声的轿跑SUV安静但快速地超过，留下贯穿式尾灯的一道残影...看上去将来的电动车世界也没那么糟糕嘛！
车厢内部，中控部分与已经上市的E-Tron完全相同，由多块显示屏分担几乎所有功能。虽然是溜背造型，但后排空间似乎并不局促，车顶也采用内凹设计为乘客偷取了一定的头部空间。
E-Tron Sportback会提供55 quattro与50 quattro两款车型，前者采用95千瓦时容量的电池，电机功率360马力（8秒超增压408马力），峰值扭矩561牛·米（超增压664牛·米）；后者采用71千瓦时容量的电池，电机功率为313马力，峰值扭矩540牛·米。
续航方面，由于更低的风阻系数，Sportback车型的续航表现要比普通版E-Tron更好一些。新车的WLTP续航里程增加了10公里，达到446公里（55）和347公里（50）.新车使用150千瓦充电桩，可在半小时内快充至80%。
刚刚上市的E-Tron 55 quattro车型的官方指导价为69.28-82.86万元，将在明年年底引进中国的Sportback也许会在此基础上稍贵一些。
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