2018年对于国内的各大车企而言，都是不太"友好"的一年，在这场车市寒冬中，超过半数的车企只完成目标的6-7成，表现极不乐观。而中国汽车市场持续了28年的增长神话也结束于这一年，完成了由增量市场向存量市场的转变。
市场在变化，消费需求也在变化。消费者的消费升级同样督促着车企加强精品化运作。对于车企而言，旗下的产品一旦没有跟上市场以及消费需求的变化，面临的将是更加严峻的行业洗牌。
在这样的大环境下，常年稳居同级销量第一的五菱宏光也不敢松懈。为顺应消费升级的市场需求，上汽通用五菱在今年10月份推出了旗下"宜商宜家"的全新车型——五菱宏光PLUS。新车不仅延续了五菱宏光皮实耐用、空间宽大等优点，在外观设计、内饰质感、动力性能、安全性等方面都有了进一步的提升。
五菱宏光PLUS的上市，可以说彻底改变了人们对五菱宏光"廉价"的惯有认知。新车采用了全新的"平行矩形"设计语言，增加了更多线条的设计元素，造型简约大气又不失霸气风范。新车车头敦实厚重，前脸在延续了五菱经典的前格栅和镀铬条元素，加上悬浮式车顶设计，在皮实耐用的基因上增添了不少时尚气息。
"平行矩形"的元素同样贯穿于内饰的设计理念。新车中控区域采用了扁平化整体设计，8英寸中控屏与空调控制面板融为一体，搭配"高亮黑"的玻璃质感，提升了整个中控内饰的豪华感。此外，皮质座椅采用米灰+黑的经典配色，搭配激光雕刻工艺缝线，舒适性和品质感都值得称道。
对一辆有拉货需求的车子而言，强大的动力性能自然必不可少。在这方面，五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N•m。比起1.5L发动机，新车马力足足多出了40多匹，动力表现更加强劲。
在实际驾驶体验中，五菱宏光PLUS有着优秀的低扭表现力，车辆起步轻松带劲，稍微一踩油门就能迅速反应，可以实现轻松超车，丝毫没有顿挫感。即使是载满货物也能轻松应对爬坡、泥泞路况等复杂场景。
另一方面，新的发动机在省油方面的表现也是可圈可点。五菱宏光PLUS采用了新型高效燃烧系统，降低了燃油消耗率，综合油耗达到7.3L/100km。良好的燃油经济性也将大大降低车主后续的用车成本，这对于有载货需求的车主而言，无疑是个好消息。
对以家庭为单位买车的国人来说，除了要考虑颜值、动力和舒适性，汽车的安全性也很重要。
在主动安全方面，五菱宏光PLUS全系标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测、遥控钥匙等实用配置，让驾驶者在危险碰撞发生前及时做出反应，防患于未然，大幅度降低事故发生几率。
在被动安全方面，五菱宏光PLUS全车身使用高达41.06%的高强钢。同时合理布置钢架和各种缓冲结构，将撞击产生的力分散到受撞击另一面，最大程度减少碰撞带来的损伤，保护驾驶舱内尤其是前排主副驾人员的安全。
此外，五菱宏光PLUS搭载的安全气囊也与普通车型的气囊不同。新车采用大容量气袋，能更好地配合尺寸宽大的车身，为驾乘者提供更全面的安全保护。
整体来看，五菱宏光PLUS依旧走的是"靠谱"、"实用"的路线。在外观、内饰、动力、安全性等方面都在向高档MPV无限靠近的同时，还能将价格维持在6.58-7.98万元，堪称今年颇具看点的"最强车型"。
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