前不久，一汽丰田RAV4荣放正式上市了。这款车是丰田旗下非常重要的一款家用SUV，但是新一代RAV4的外观设计，一改老款稳重、中庸、家居的形象，竟有了些硬汉风格。
其实，丰田RAV4的改变并不奇怪。在这个强调个性化的时代，平庸已经不是主流消费群体的最爱。另外一个即将上市的新款CX-4，也是抓稳了年轻消费者的喜好，把SUV做出了个性且受到了广泛认可。
拒绝中庸，是当下社会的发展趋势，也是当下车企的必然选择。此刻，就看谁的动作更快。
外观风格：RAV4硬朗，CX-4时尚，共性是独特
第一次见到RAV4荣放实车，是在今年年初的上海车展上。当时第一眼，这车咋整这么丑咧？但是在车前围观的几分钟时间里，却有不少人上前赞叹这车好看。回来之后让办公室人投票，也是正负难分。
RAV4好不好看，各位自己评价，不过它的风格是定的——硬朗系。
它采用了六边形的前格栅，同时在前保险杠上塑造了一个清晰的前护杠的样子，让前脸更有越野车的感觉。全车侧面线条清晰且棱角分明，多边形的轮拱，一改圆形轮拱的秀气，颇有几分Jeep的感觉。
很显然，新一代RAV4的设计师，为了让人们改变对它固有的城市SUV形象，哪怕用过了劲，也在所不惜。如果你喜欢美国动作片，又觉得新一代RAV4设计的得劲儿，那它很可能就是你的菜了。
转过头来看看全新CX-4。我第一次见到它，也是在车展上。与初见新一代RAV4的感觉完全相反，马自达的设计总是让我感觉到愉悦。它就像是一位国际名模站在那里，光鲜亮丽。
前些日子我去杭州试驾即将上市的新款CX-4，这是我第一次见到新款CX-4的实车。前格栅的面积进一步加大，同时在棱角上更加突出，让前脸变得犀利了一些。前保险杠两侧进气口区域，也加大了面积，颇有些跑车的既视感了。
新款相比老款在设计上有比较大的变化，但是很显然，它的风格从过去那种内敛的运动感，变得略微有那么一点小张扬了。它仍然是同级别最精致的那一个，而且它还是前凸后翘的魔鬼身材——轿跑SUV。
如果说丰田RAV4和马自达CX-4在设计上的不同之处，我觉得是它们的设计风格差异。前者硬朗、后者个性。而他们的共性，则是当前汽车设计发展的共识——独特不从众。
内饰方面，丰田RAV4延续了外观的硬朗风格。重新设计的内饰一改往日温馨的家用风格，改用大量的平直硬朗线条，中控台层次分明、分区清晰。10.1英寸中控屏的设计和全新卡罗拉有些相似，但或许是由于太过于厚重会让人产生有一丝突兀感。空调控制区域，采用了旋钮+按键的设计，看上去简单明了，驾驶时操作也会比屏幕来得更方便安全。在顶配车型上面，还搭载了原厂流媒体后视镜，即便是满载出行时也不妨碍观察后方车况。
全新CX-4内饰
全新马自达CX-4内饰采用水平基调的简洁设计和高度协调的质感，仪表板上部统一为黑色，下部区域和座椅则统一成深红色或勃艮第红。上下双色调的轻快颜色组合、全新设计的人体工学座椅和更为细腻柔软的真皮包裹，完全打破传统SUV内饰“糙汉子“的气质，比肩同价位舒适型轿车水准，精准治愈SUV用户对于内饰粗糙的抱怨和痛点。同时，全新马自达 CX-4在中国市场抢先搭载了马自达新一代设计中的内饰主题色——勃艮第红，为追求个性的年轻人提供了更多的选择。
内饰也同样有着喜人提升，其内饰选材、装配工艺以及整体设计感完全不亚于同级别的豪华品牌车型，减少不必要的冗余元素也让车内变得十分简洁又不失精致。配置升级方面，新车将i-ACTIVSENSE智能安全系统实现再进化，新增360全景视频监控、AEB行人监测、集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统，以及全新8英寸中控显示屏等。为行车提供了更加完善的安全保障和娱乐体验。
驾驶风格：两款车的本质差别是家用与运动
尽管新一代丰田RAV4和新款马自达CX-4在设计上都在追求个性，但是这两款车开起来，却是截然不同的感受。
很显然，RAV4虽然在造型上变得更加个性了，但是它还是希望能够像前辈们一样走量。所以在驾驶上，它的性格其实变化并不算大。2.0L+CVT、2.5L混动+CVT这样的两套动力组合搭配，就预示着它要的驾驶风格，还是和上代一样，要“平顺+省油”。而从实际驾驶感受来看，丰田也确实是这么调校的。四驱系统方面，全新RAV4荣放提供了3套方案，高配燃油版车型配备了动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV-4WD）；混动版车型配备了电子四驱系统（E-Four）；而低配四驱车型搭载的是动态扭矩控制四驱系统（DCT-4WD）。以DCT-4WD为例，四个车轮扭矩控制范围得到了扩展，大大提升了操控性，稳定性及越野型。
而马自达CX-4这边，也在保持着自己的风格。丰田是家居的，搭配的CVT，油门反馈更偏向平顺，而马自达是为驾驶而来，所以它仍然注重运动和操控，2.0L+6AT、2.5L+6AT的动力黄金组合，其中同级最聪明的手自一体6速变速箱让驾驶的平顺与激情得以共存。马自达继续将其新的GVC Plus技术做到了CX-4全系标配，进一步加强了操控性。另外， i-ACTIV AWD智能四驱系统采用了智能车轮扭矩分配方式，有效防止车辆在湿滑、坑洼、泥泞等路面上打滑，并始终保持车轮对地面的抓地力，结合全新CX-4近200mm的超高离地间隙，让驾驶者始终拥有安心感和驾驶乐趣。
与此同时，新款马自达CX-4也对家用车用户关注的舒适性进行了加强。新车在隔音方面做得比老款更出色，高速驾驶起来更安静。同时保留了一部分的发动机声音，不丧失驾驶的激情。另外，采用了更贴合人体脊椎的新座椅，长途开车也会比老款更舒适。在驾驶感受上总结，丰田RAV4在向个性化过渡上，仅仅是外观、内饰等设计上的改变，车的性格本身变化不大。而马自达CX-4是在它的品牌精髓——操控好的基础上，静音、舒适性提升。从操控王向家用车靠拢的时候，没有缩水操控性，提高了NVH水平。这很难得。
总结：
对比这两款车型，两款车型在设计上都体现了新时代需求的变化走势，拒绝中庸已经是大家都在努力改变的朝向。就连一向中庸取胜的丰田，也一改往日风格，把RAV4增加了更多硬朗风格，以区隔与其他城市SUV。但在开起来、用起来的内里，丰田还是相对保持中庸，缺少了操控的特色，但至少，这是一个好的开始而全新CX-4则以其更领先的设计、更好的驾控体验、更高级的科技配置，为当下的年轻人提供了彰显个性的最好选择。
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