在豪华中大型SUV领域，BBA品牌一直都扮演着一线主力角色，其中的宝马X5更是起到运动型标杆作用，自1999年推出至今，历经4代车型的演变，累计销量超过210万辆的表现，足以看出消费者对其的认可程度。继去年12月份，国内正式上市了第四代宝马X5 xDrive40i车型后，今年9月份再度增加了两款xDrive 30i车型，且首次在国内提供了X设计套装；新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，虽然相比之前两款xDrive40i车型上的3.0T直六发动机，在动力水平上有所下降，但在满足基本的日常使用下，价格上也所降低，或许未来会成为车系的主力版本。今天要介绍的是2019款宝马X5 xDrive30i M运动套装版，厂商指导价69.99万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新车与之前的xDrive40i车型保持一致，这一代宝马X5既延续了车型的经典造型，同时细节处也加入了大量家族全新元素，让其看起来在硬朗之余不乏精致。车头部分与新一代X3较为类似，不过在气场上明显更胜一筹；机盖上方隆起的筋线，配合两侧外扩式前翼子板，显得格外有力量感，而且营造了更加敦实厚重的既视感。双肾式中网格栅面积有所增加，但还没到X7上那么夸张的尺寸，粗壮的镀铬边框与内部密集的直瀑式辐条，为前脸增添了更多气势；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有利于优化车头风阻。大灯造型取消了之前的开眼角样式，更加规整的设计与车头整体轮廓搭配协调，使车型多了一些内敛气息，灯腔内使用了熏黑处理；灯组结构与xDrive40i车型不同，日间行车灯变成了底部一段双U型灯带样式，远近光大灯均为LED光源，标配了自动大灯和转向头灯等功能。
三段式的下方进气口，属于M运动套件的标志元素，宽大的黑色蜂窝网状结构，让车头部分更显性能范儿；新一代宝马X5同样取消之前传统造型的车前雾灯装置，转而使用了小巧精致的LED灯带样式，位于两侧导风槽上沿，且周围使用了亮黑色烤漆饰板点缀。
车身侧面依然可以看到一丝老款车型的影子，整体轮廓较为工整硬朗，细节处加入了一些圆润处理，相比之前不再那么咄咄逼人，不过依然运动感健在。车身采用了双腰线设计，上方高腰线为前后起伏样式，搭配下方运动化侧裙，起到不错的塑形效果；前翼子板处的M标识，以及黑色的导风槽装饰，则属于细节上的用心之处。外后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能；全车车门无钥匙进入在xDrive30i车型上需要选装获得，车内标配了无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm；车型采用的是20英寸铝合金轮毂，细长的双色多辐条样式动感时尚，轮胎匹配普利司通ALENZA系列，前轮规格275/45 R20，后轮规格305/40 R20，支持零胎压继续行驶，车内配有胎压报警系统。
车尾部分设计得较为宽大平直，且具有不错的层次感，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，配合两侧亮黑色烤漆饰板，与后风挡之间形成半包围样式，看起来更显动感。上下分段式尾门带来更多实用性，尾灯造型相比大灯更显精致，表面使用了熏黑处理，搭配内部LED灯带，点亮后具有较高的辨识度；车尾下方使用了一块粗壮的亮黑色包围，中间还增加了凹凸有致的银色护板，两侧大口径的矩形双边共两出排气尾喉，让车尾呈现出一副不怒自威的气势感；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能，支持选装360度全景影像系统。
内饰方面，新一代X5车内相比之前变化巨大，除了更加简洁有型以外，还加入了较多时尚与科技元素，既有对此前经典布局的传承，同时也兼顾了一定的潮流趋势。不规则的中控台造型向驾驶员一侧倾斜，与仪表盘之间形成贯通样式的中控屏幕，方便于日常观察；中控功能区做了简化处理，周围辅以大面积的木纹饰板，以及镀铬饰条点缀，显得更有档次感；尤其是水晶挡杆的加入，给新一代宝马X5车内增添了更多豪华气息。
三辐式多功能方向盘为宝马M套装的一部分，虽然没有“丁字裤”造型激进，不过相对于X5这样的车身定位，会更合适一些；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节，全速自适应巡航系统需要选装获得，握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了能够模拟机械指针式表盘外，还可与中控系统联动，显示导航地图、多媒体信息等丰富的行车信息；车型标配了主动刹车、疲劳驾驶提示功能，还支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等更丰富的主被动安全装备。
中控部分，全系车型均搭载了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，不规则的屏幕造型与仪表盘之间衔接，视觉效果更显别致，屏幕除了支持触控调节外，还可通过挡杆右方的新一代宝马iDrive人机交互系统操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等时下主流功能；还可选装更有逼格的手势控制，以及车联网等配置。前排双温区自动空调面板，为中央出风口下方一排整齐的按键组合，搭配中间小块信息显示屏，使用过程较为便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置和负离子发生器。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、以及三种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为棕色真皮包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，能够起到不错的承托作用；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，主驾驶位还增加了座椅位置记忆，其它更多配置则需要通过选装。后排座椅延续了前排设计风格，较为宽大平整的坐垫，能够带来更舒适的乘坐体验；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置，同样支持选装更多高级功能。全系车型均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，为车内带来更好的通风采光效果；后排座椅支持按比例放倒，标配了后备厢电动尾门，以及尾门开启位置记忆功能，两段式尾门设计，能够提供更多实用价值。
动力方面，2019款宝马X5 xDrive30i车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm，满足国六排放标准；匹配8挡手自一体变速箱，官方零百加速时间为6.9秒。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，支持选装可调节软硬高低的空气悬挂系统。
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