每一种定位的车型，它所具备的产品能力也是不一样的，比如轿车，它车身低趴，自然性的风阻系数就低，所以它在燃油经济性上算是处于一个领先的水准，对于上班代步来说是很好的帮手。而SUV的定位就要不一样很多，它底盘高，通过性好，空间的拓展性更为优异，但在价格以及油耗上都要更高一些。最后谈一下MPV车型，它空间大，扩展性更高，也更舒适，对于喜欢出行乘坐的人来说是非常适合的。
但是作为消费者的我们，在选车的时候都是非常有"野心"的，都希望选择一辆既能满足代步需求，又省油、空间还大且舒适，主要的还得价格合适的车型。虽然把这些条件分割开来找出一辆车很容易，要是把这些叠加在一起，我想就不那么简单了，不过自主品牌并没有让我们失望，新宝骏就诞生了这样的一辆跨界车型，它既满足MPV的实用性，也有SUV车型的通过能力，最主要的它还很舒适，它就是新宝骏RM-5。
那在市场上，它有什么强大竞争呢？我们都知道，在国内市场SUV的热度并没有退去，哈弗在继H6成功之后，还为年轻消费者而推出了F系列，特别是旗下的F7，在上市之后就慢慢的拉拢了销量，成为了继哈弗H6之后的另一款成功的SUV车型。但SUV的涵盖能力依旧比较局限，新宝骏RM-5的诞生就完全性地打破了这样的一个局限，利用跨界风格把实用性以及功能性都诠释的很到位，而最主要的是它很合理，它的起步售价仅8.68万，顶配的价格也只要12.08万，那么对于这样的一款车哈弗F7也确实没辙。
我们从外观来对比两款车型，新宝骏RM-5的设计是属于比较新颖的风格，据官方称是一种名为星际几何的理念，利用点缀式的格栅作为设计载体，在配上钻石式的车标镶嵌其中，起到的是一种画龙点睛的作用。而前脸最大的设计亮点之一还是日间行车与镀铬饰条的贯穿设计，两者相辅相成把时尚的风味发挥到了极致。对比与哈弗F7的外观，F7的前脸采用的是网状的进气格栅，较大的网格配上熏黑的车标，让它会给你一种威武凌厉感受，大灯则是采用修长的拉伸，结合格栅共同营造视觉效果。两者在设计各有千秋，但是新宝骏RM-5在既视感上要稍微精致一些，主流化气息也要足很多。
车身方面，新宝骏RM-5利用双色元素的烘托达到最直接的视觉效果，赋予了它年轻消费者所青睐的资本，在加上车身内凹线条的点缀，让它整个车身的修饰效果更加完美。尾部上，它和车头一样都是采用了贯穿风格的搭配，红黑的搭配在高级感上还是很不错的。而哈弗F7在车身的设计上并没有表现的那么富有动感，它采用的是内向勾芡的饰条拉伸动态效果，在一定程度上而言不能算差，尾部它采用的是对称式的风格，利用贯穿的饰条连接两个尾灯，塑造出一定的贯穿理念。这两辆车型在外观设计走向都有各自的风格，只不过新宝骏RM-5的未来科技感要强一些。
内饰方面，新宝骏RM-5最大的特色就是相连的12.3英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏，呈狭长的矩形拉伸，让它有着豪华车贯穿大屏的既视感，而在显示屏的边缘，它还采用了很平顺的出风头饰条连接，两者相互呼应，给人的风格化很优异，有着越级的享受。哈弗F7的内饰设计风格也算前卫，平底式的方向盘，内凹的中控切面都展现出一定的时尚感，但在用料上，全黑的搭配显得比较廉价，没有新宝骏RM-5拼接效果来的高级。除此之外最主要的一点就是，在车内的空间化布局上，新宝骏RM-5的长宽高达到4705/1806/1625mm，轴距为2750mm，为它提供了5座、6座与7座这3个选项，这也是它空间拓展性的一个优势，比哈弗F7的5座车型来得更灵活。
值得一提的是智能配置方面，新宝骏RM-5搭载了新宝骏手机车联网系统，该系统具备零学习成本、速度快、完全私人定制的完美个性化体验、24小时在线、随时保持硬件最新等诸多特点与优势。该系统还采用AI人工智能语音交互科技，识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍。所以面对如此智能的车联网系统，哈弗F7的传统车机一下子就被比下来了。
总的来说，新宝骏RM-5定价合理，产品力强大，属于一种越级竞争，其次它在空间的表现，以及外观内饰的塑造上都有着自己的个性风格，会给人一种独到的新颖感，称得上是结合了MPV 与SUV 有优点的车型，再加上智能网联功能同级最强大。那么，这样的一款车，哈弗F7确实拿它没辙。
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