稳坐金字塔顶端的超级跑车一直是人们心中向往的梦中尤物，不过，通常谈论起超跑二字就等同于痴人说梦。这一话题往往伴随着数万张百元大钞，然而今天正式上市的迈凯伦GT却让人有种离超跑又近了一步的感觉。
是的，这是真真正正的感觉而非错觉，198.80万元的售价首次把超级GT跑车的价位拉低至200万大关。同样价格您买不到法拉利，买不到兰博基尼，买不到宾利也买不到玛莎拉蒂，只能买到保时捷911 Turbo、梅赛德斯-AMG GT R和宝马M8，在三个强悍的对手面前，有哪些理由要选迈凯伦GT呢？
首先，它是一台豪华GT跑车，这就意味着阁下不仅能得到一个以高级材料包裹的华丽丽车舱，还能舒舒服服进行长时间驾驶而不会像赛道型超跑那样腰酸背乏屁股疼。换言之就是它开起来更加舒适，乃是城市通勤、居家必备之良品。
其次，GT一词源于欧洲皇室举家出游的豪华马车，不仅要速度快、上档次，还必须有阔绰的空间安放随身行李。这台迈凯伦GT牺牲了向路人大秀中置V8钢筋铁骨的机会，用一个半软质挡板铺在了发动机舱正上方，用以承载阁下的名贵包包。名媛贵妇们先别急着翻白眼，工程师特意保留了透明的玻璃发动机罩，以确保你们的限量旅行包可以完整展现在路人面前。
不想被小偷盯上怎么办？掀开车头盖那里另有150L储物空间，前后相加总计可达570L。这台看似扁平没有什么多余空间的迈凯伦GT竟比法拉利Portofino、阿斯顿DB11、宾利欧陆GT和保时捷911还能装，装载力相当于一台紧凑级三厢轿车。
迈凯伦另一大特色是对碳纤维情有独钟，所以即便它是整个车系中最便宜的版本，但仍旧使用碳纤维复合材料来打造单体式座舱，其余结构零件和车身零件大都使用铝合金。您可以大肆炫耀200万之内无人敢与之匹敌，不过一定要掂量好万一失手撞墙之后的维修费用可能别人也比不过。
迈凯伦GT几乎可以算是全系当中悬挂最软的一个。弹簧和阻尼器经过重新调校，用以确保在公路上巡航安稳舒适，转向的几何设置也利于车辆轻松保持直线。轮胎采用特殊静音设计，车窗也使用了新的隔音玻璃，座舱里要比任何一台法拉利和阿斯顿·马丁都更安静。如果您非要听一听声浪的话，新设计的进气和排气系统比之前车款更低沉。
不仅底盘调校没那么激进，4.0L双涡轮增压V8也比旗舰车型720S低了整整100匹马力，620匹马力以及630N·m扭矩需时3.2s方可加速至100km/h，极速326km/h，不是烈马但也相当不俗。值得一提的是，发动机提高了压缩比，也换用低惯量涡轮，目的是为了提高响应，在走走停停的城市里表现更为敏捷。
宝华韦健音响系统、源自NASA的SuperFabric地毯、羊绒面料以及6色氛围灯大幅提升了座舱豪华感，但此车缺少了主动巡航与车道保持系统。车厂解释是驾驶辅助系统正在调研当中，也许之后车型会有所升级，不过还是能看出高层就是否要把车辆管理权交到电脑手中举棋不定，因为它还终归是台超级跑车啊。
最后最后说回一开始的问题：200万为什么要选迈凯伦GT？原因很简单呐！同样价位为什么要买街车的赛道版而不去买赛车的街道版呢？
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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