到底是市场需求量降低还是车企之间竞争不断加深？我们可以很清楚的感觉到，曾经遥不可及的豪车现在变得很平常、普通。比如宝马5系、奥迪A6L等豪华中大型轿车，或者是保时捷Panamera、奔驰G级等，它们不仅出现在一线城市，一些三四线城市都变得随处可见。
前不久正式上市的全新一代宾利飞驰，相比前几年的版本同样价格下调，幅度高达百万，被不少网友戏称：让年轻人买得起宾利。可能多数年轻消费者对这种车型不太感冒，一些超级跑车才是最爱，可是不过200万的裸车价，你能想起什么优秀的超级跑车？
宝马i8、奥迪R8或许是不可多得的选择，其中前者是借助电机才能达到超跑的水平，所以一直没能获得大多数消费者认可。而奥迪R8算是最经典的百万级超跑，凭借奥迪出色的技术，敢和更贵的跑车比加速。但如今来看它也要迎来生命末期，被誉为“大号TT”的它开始热度下滑。这个时候汽车市场再迎新力量——迈凯伦GT，它作为一款中置后驱的GT跑车，首先在定位上就不同其它对手。用迈凯伦CEO的话来说，只会找回GT跑车的本源，也是为了打破传统GT跑车的藩篱，是一款创新且重新解构旅行意义的梦幻座驾。
听起来就让人心动不已，可你知道这款超级跑车卖出了什么价格吗？官方给出的指导价为198万，是迈凯伦目前最便宜的一款车型，而按照价格，它的竞争对手就直接锁定宝马i8、保时捷Panamera等众多百万级车型，尤其是对年轻人而言，它的诱惑力或许是最强的。而且别忘了，这是一款GT跑车，意味着它有些地方更偏向实用，虽说是迈凯伦的首次尝试，但惊喜绝对给足了。 比如它的设计，说是迈凯伦最便宜的车型，也是战斗气息最弱的车型，虽有超级跑车的车身比例，但修长舒展的线条总是有一种莫名的旅行感，好在一眼能看出是迈凯伦的产品。
全新迈凯伦GT的前脸是标志性“锤头线”设计，更宽的车灯配合宽阔的前进气口使车头看上去相当犀利，而黑色的前唇也带来更耐看的整体效果。从侧面来看就很容易发现它GT跑车的精髓，比如车身窗线上半部是透光率较高的玻璃，而且车顶并没有大幅度下滑，保证乘客长途也能有一定舒适性。据悉新车长宽高分别为4680*2005*1210mm，轴距为2680mm，离地间隙正常状态下可达110mm，这样的数据对于一款中置发动机的跑车实在罕见，所以说一些恶劣路况它也可以更好面对。至于尾部设计，简洁不失细节，各个部位还是看得出跑车的定位。
这个时候咱们来内饰瞧一瞧，其实作为这个级别的超级跑车，它给人的惊喜或许不多，毕竟设计会让人非常熟悉，但是真正让人震撼的是材质应用。比如质地上乘的Nappa真皮几乎覆盖整个中控台，典雅的白蓝色搭配好像是一些行政级轿车才有的风格，将豪华GT的氛围营造的恰如其分。另外中控屏也内置专属的娱乐系统，可以说是只为更便利的操控，而并非营造战斗气息。当然流线型的座椅还是一体式运动型设计，但电动加热等丰富配置让它成为高速长途旅行的好帮手，但依旧双座布局还是有些遗憾，实用性就不如Panamera更高。
甭管定位是否GT，更多的消费者在意的还是它的性能。迈凯伦GT也继承了一贯的轻量化优势，整车仅重1530公斤，并搭载专属定制的悬架、转向与制动系统，保证其操控和舒适性。新车所搭载的全新M840TE 4.0T双涡轮增压动力最大功率620马力，扭矩可达630N·m，匹配7速SSG变速箱，其中95％的扭矩输出产生在3000-7250转/分区间。官方给出的百公里加速时间为3.2秒，0-200km/h也不过9秒，最高时速可达326公里/小时，完全媲美咱们国内的高铁。不过这样级别的车型想体验动态就难了，但以迈凯伦的一贯的实力来看，没必要担心这个问题吧？
总结：裸车不足200万确实很让人心动，毕竟之前最便宜的迈凯伦车型裸车价就足以让它落地，而且性能与设计完全不辱品牌威名，或许对很多人来说它是小众，但在GT跑车市场绝对是不容小觑的新生力量，而你打算何时将它拿下？
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