八代斯巴鲁翼豹-搜搜看看

在2002年11月，第八代翼豹STI车型经过了全新的设计，这就是大家俗称的“泪滴眼”造型，对于全车的线条也作出了“检讨”，更重要的是，这次的造型是在研究世界越野车队的实战经验和技术后，充分考虑空气动力学影响而设计的。在性能方面，为了进一步提升车辆动态表现，在调整点火、供油与最大增压值之后，最大扭矩再一次提升为393.9牛米。斯巴鲁的工程师不仅对引擎进行了修改，就连排气系统也完全重新设计以提高工作效率，全新开发的等长头段，原本是用于2003年上市的新款力狮的，也因为动力的提升，提前用于翼豹车系。相信我不说你也知道，斯巴鲁如此不遗余力的原因很简单，因为Evo8是一位非常难缠的对手。值得一提的是，在这代中，斯巴鲁在部分手动档车型中加入了电子式中央差速器，此系统会根据车辆过弯时的动态自动分配前后轴的扭力输出，大幅增进车辆在赛道与一般道路上的性能。直到2004年7月，斯巴鲁再次在第八代翼豹的基础上做出性能提升，扭矩增至411.6牛米。另外，在2003年，斯巴鲁正式推出配套海外版的翼豹，正式全面进军美国市场，而三菱也在此时跟进，将Evo引入到美国市场。从第八代开始，斯巴鲁和三菱的世代纠葛开始正式的蔓延到世界范围。（网络收集）

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八代斯巴鲁翼豹

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