你是强劲的对手，亦是一生的朋友。在汽车圈，三菱EVO与斯巴鲁STI之间的关系，就是如此。只是如今，三菱EVO早已潇洒离去，把所有包袱都甩给了斯巴鲁STI。对于车迷来说，少了一个选择，对于STI来说，更是少了一些乐趣。不过好在即便对手已经退场，斯巴鲁依然没有放弃，孤独的前进着。
在STI系列里面，S20系列一直是性能最为强悍的存在，在此前这个系列从STI S201到S208，都一直只是在日本本土限量发售，其他消费者根本没有机会购买到，而这也更加奠定了它精神图腾般的地位。不过在今年，斯巴鲁破天荒的将STI S209车型带到了北美市场，限量发售209台。
STI S209上在北美版的WRX STI基础上打造而成，小巧的前格栅家族味道很浓，内部红色的饰条与STI的标识，表明了不平凡的身份。作为一款性能车，它运用了大量的空气动力学套件，引擎盖上带有夸张的进气口，车头下包围采用双层式设计，更符合性能车的定位，同时也极具视觉冲击力。
STI S209的侧面翼子板是性能车经典的宽体式造型，并且设置有导风槽，进一步减小风阻压力，前六后二的Brembo打孔通风式刹车卡钳也是标配，锻造BBS合金、邓普禄夏季轮胎，带来更强的抓地力。车尾大尺寸的碳纤维扰流板十分夸张，能在必要的时候提供充足的下压力，再配合大面积的扩散器、双边四出式排气孔，让车辆看起来战斗感十足。
作为一直性能车，STI S209的内饰相对外观而言则比较低调，设计上与普通版本并没有什么差异，不过通过一些翻皮毛用料以及红色饰条的搭配，还是相对提升了车内的运动氛围。另外，在方向盘、座椅、一键启动按键等上面，都刻上了STI的专属标识，来表明其特殊的身份。
斯巴鲁为STI S209搭载了一款2.5T涡轮增压发动机，最大功率341马力，峰值扭矩达到447牛米，匹配6速手动变速箱，并且带有一套全时四驱系统，底盘以及性能都经过进一步优化，整体操控表现想必极为出色。并且值得一提的是，发动机上面还将刻有专属的独一无二的序号，比如001，002……209。
在斯巴鲁的产品里面，S20系无疑是一个理财级产品，超强的性能、限量的身份，让无数车迷为之倾心，曾经的S208在发售后不久后价格便迅速攀升，二手市场一车难求，绝对买到就是赚到的存在。而也是由于斯巴鲁在北美市场的销量表现越来越出色，S209才会选择在北美发售。可惜的是，这样的斯巴鲁或许永远没有可能引入国内，毕竟国内斯巴鲁的销量真的太差，想买的朋友，只能通过平行进口方式了。
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