刚刚，习近平总书记宣布大兴国际机场正式投入运营。
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各位旅客，走进这座世界上单体最大的机场航站楼，您可别迷路。京呈小编免费导游，带您抢“鲜”体验乘机全流程，还不快点跟上来~
您已到北京大兴国际机场，旅程即将开始——
走进新机场航站楼，白色主色调包围中，C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。总面积达18万平方米的屋顶，主要以8根上宽下窄的C型柱支撑，阳光透过头顶的玻璃洒进整个航站楼。
吊顶从侧面到顶面连续变化，形成“如意祥云”的肌理，与地面拼花石材的“繁花似锦”上下呼应。登上航站楼五层中央浮岛俯瞰，壮观场景令人震撼。
在航站楼4层出发大厅——
▲智能机器人提供导航指引。
▲“旅客”可在自助CUSS机进行人脸注册，数据采集后，旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运，自助模式更加高效便捷。
400余台自助值机和自助托运设备，
自助覆盖率达到80%，
确保旅客在值机环节排队时间不超过十分钟。
已经到达值机岛，请您办理值机手续——
▲行李传送装置。
请您顺序通过安检通道——
▲全面部署高效智能的安检通道，每小时保障能力可达260人，较传统安检通道过检能力提升40%，机场安检最快不足1分钟。
这里是主航站楼核心区——
▲抵达主航站楼核心区，五星红旗高高悬挂。
▲主航站楼商业区。
▲机场免税店。
▲北京老字号特色餐饮。
▲中国特产店。
新机场主航站楼采用中央放射的五指廊构型，能够做到旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米，步行时间不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。
▲在各国文字汇成的“爱”字网红打卡处，拍张照留个影吧！
▲无障碍洗手间。
▲南指廊端头的中国园，几乎涵盖了八角亭、榭、廊、歇山顶等中国传统古建筑所具有的全部特点。
尊敬的旅客们，小心买买买，吃吃吃，拍拍拍，耽误了您的航班，请您尽快登机。
走过廊桥，即将登机——
▲在全流程“无纸化出行”的最后一道登机环节，结合“5G+人脸识别”技术，不用再像以往那样出示登机牌进行扫描，“刷脸”即可登机，提升登机效率。
▲祝您一帆风顺。
飞机滑行时，不要错过这些——
▲西塔台。
▲南航大兴机场基地的1号机库。这里可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机，或者同时容纳12架空客A320系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库，
▲东航采购的地面运行保障车辆，其中很大部分都是新能源车。
新机场开航，
两座大型国际航空枢纽南北遥相呼应，
将使北京“飞”入双枢纽时代。
▲1989年，鸟瞰首都机场T1航站楼。叶用才 摄
大兴机场67公里之外，位于顺义的首都机场，不到50秒就有一架航班起降，是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次，连续多年稳居世界第二位，仅次于美国的亚特兰大机场。
▲90年代，首都机场T2航站楼。马文晓 摄
尽管已经超负荷运转，首都机场依然无法满足高速增长的客运需求。这导致航空公司申请航线难、申请时刻难，每天大约有300个飞行架次无法安排，每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。新机场建设势在必行。
▲2008年，建成通航的首都机场T3航站楼。马文晓 摄
根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案，大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次；首都机场将在2020年至2025年实现旅客吞吐量8200万人次。两座机场均定位为“大型国际航空枢纽”。
▲凤凰展翅，亮出新国门。
北京大兴国际机场与首都国际机场形成的“双枢纽”将会更好地服务于京津冀协同发展，为雄安新区建设提供运输服务支撑，并直接助力国家“一带一路”建设。
来源：京呈微信公众号
摄影：戴冰 程功 白继开 潘之望 马文晓
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