作为一个普通收入的小白，每天在大城市上班，一辆普通城市SUV的性能已经足够，一般不会花四五十万买辆硬派越野，性价比不高。
一宝骏510车主，其身份就是一个这样的小白。在老婆出远后口，钻空悄悄地开着自己的宝骏510往返了一次西藏，完成了自己多年来的川藏线自驾之梦。
往返大约4500公里，总计花费约3000元，不少驴友都不相信自驾一趟西藏只要这点花费，然而该小伙做到了。
油费：虽然藏区的油价比成都要贵20%左右，但由于高原地区空气氧气含量减少，油量的燃烧也会减少，负面效果虽然是汽车制动力的一些下降，但在高原开车的人就清楚，高原上汽车是更加省油的。
宝骏510的动力，爬川藏线海拔5000米的雪山完全不是问题。同时，宝骏510是同类城市SUV中比较省油的，跑川藏线平均每公里油费0.5元，4500公里下来仅2300元左右的油费。
餐费：川藏线属于旅游地，物资大都由成都运送过去，因此物价成本较高。一碗素小面15元，一份快餐30元。川藏线旅游，人均餐费100元是大多数人认可的价格。小伙走G318国道川藏南线，G317国道川藏北线出，共用时8天，餐费算800元。
住宿：该车主瞒着老婆出去自驾，私房钱不多，因此都睡在车里，住宿没有花费。
门票：川藏线沿途，收费的景点仅稻城亚丁350元，布达拉宫200元，米堆冰川50元。该小伙一心赶着在老婆回来前自驾往返川藏线，没有时间去稻城亚丁、布达拉宫游玩，因此未产生景区门票费用。
过路费：317川藏北线、318川藏南线，往返4500公里左右，纯走国道不产生过路费，如果走高速路，会最多产生200元左右的过路费。
自驾川藏线，除了油费是一个固定的花费之外，其余的开销都可以省下来。比如住宿、餐费、景区门票等。
川藏线单程，一般跑旅游车的老司机在赶路的情况下，3天之内即可跑完。往返一趟大约6天。
小伙首次自驾川藏线，带着赶路的性质，往返8天并不离谱。
一路上，小伙稳扎稳打，看见开进沟里的普拉多，躺下路边的油罐车，被吓出一身冷汗。还好自己技术过硬，虽然马不停蹄的赶路，但除了车胎被石子刮伤外，没有其他变故。
如果大家要去川藏线玩的话，单程最好还是准备10天时间，往返则准备15天以上。至于川藏线对车辆的要求，有轮子就可以了，大家完全不用为车辆的硬件设施担忧。
事实已经证明，就算是排量仅0.8的自吸气QQ，都可以入藏，普通家用小轿车又在担心什么呢？
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