买辆丰田卡罗拉怎么样？没有想象中的那么完美，但很适合家用代步

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到丰田卡罗拉，名气非常响亮，虽然在中国市场销量赶不上大众朗逸和日产轩逸，但它可是全球销量最多的家轿，一句我就是卡罗拉的广告语，让很多人喜欢上了它！最近就有网友问：买辆卡罗拉作为家用代步怎么样？其实买卡罗拉的，有一部分是抱着随大流没有错的想法才选择了它，也有一部分是觉得丰田汽车的品牌知名度高，既然这么受广大消费者欢迎，肯定是有着一定的实力，但卡罗拉并没有我们想象中的那么完美，下面红涛就来说说它的各方面表现如何，到底都有哪些优缺点。

卡罗拉的指导价格为11.98-15.98万元，目前4S店内有着5000-8000元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），实际成交价确实比大众新速腾、本田思域便宜一点，但和大众新宝来还有朗逸，以及自家兄弟雷凌相比，性价比并不算高，卡罗拉的价格最多算是适中。

外观方面，萝卜青菜各有所爱，每个人的审美是不一样的，以我来看，卡罗拉不如全新轩逸帅气，也不如朗逸那么沉稳，更不像雷凌那么激进，但是你也说不上它难看，属于中庸耐看的风格，前脸设计还不错，梯形的大嘴进气格栅，搭配上犀利的大灯还有雾灯区域仿进气槽的设计，有着一些时尚气息。

车身侧面就是一副简简单单家用轿车的模样，没有什么亮点可言，尾部也很简洁，牌照上方使用了一条镀铬与左右尾灯相连，拉宽了视觉效果，灯组内部融入了LED光源，点亮后还是很好看的。

来到卡罗拉的前排，其实用料和做工都还可以，但还是觉得塑料感有些强，直接拉低了档次，中控屏显得有些突兀，并且倒车影像不太清晰，车机系统功能也有点少，不过各种功能操作起来比较顺手，旋钮或者按键有着一些阻尼感，空调出风口使用了适量的镀铬，让内饰氛围不会太沉闷。

卡罗拉的入门车型没有倒车雷达和倒车影像，对新手而言不太方便，但配备了全速自适应巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、塑料多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、LED日间行车灯、LED前雾灯，从次低配车型开始增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、9英寸中控屏、车联网，中高配车型才有真皮方向盘，功能配置不是很丰富。

在一些人心中，觉得日系汽车皮薄馅大不安全，实话实说，卡罗拉的车漆确实比较薄，硬点的树枝也很容易留下划痕，外形不像德系和美系车型那么厚重、硬朗，但它的安全性并不差，在碰撞测试中拿到了优秀的成绩，安全配置比一些豪华品牌还要厚重，即使买辆最低配的卡罗拉，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能等。

空间表现一般，相比上一代车型有所缩水，地板中间也不再是纯平设计，但并没有我们想象中的那么差，身高1.76米的乘客坐进后排，地板中间的凸起不是很高，头顶没有压抑感，腿部空间有着1拳半多一点的距离，在同级别中没有什么优势，算是够用的水平。

动力方面，搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，虽然排量比较小，它好在它是四缸机，最大马力为116匹，起步低扭偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段加速要比很多1.5L或者1.6L自吸车型好上一点，但车速过了110再次深踩油门，发动机声音就会变大，车速上升会比较缓慢，匹配的可模拟10挡的CVT变速箱，低速1挡至2挡的时候，能够察觉到一些顿挫，不过这个过程比较短，其它时候都很平顺。

丰田的这台1.2T不像大众的发动机挑食，加92号汽油就行，油耗没有网上说的那么省油，但确实比很多同级别选手油耗略低一点，百公里平均下来在6.5-7.5左右（路况不同，驾驶习惯不同，跑出的油耗是不一样的），这一代卡罗拉的后排空间之所以变小了，是因为换装了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，市区内巡航能够过滤掉路面很多细碎颠簸，跑高速悬架对车身的支撑也比较到位，侧倾要比上一代车型小了很多，开着也不再是平淡无趣。

总的来说，人无完人，车无完车，丰田卡罗拉存在着一些让人不太满意的地方，但优点还是挺多的，最关键的还是丰田在质控方面比较稳定，后期开着省心，作为家用代步比较适合。