文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 7月的SUV市场，再次提升了竞争级别。
从两点上可以明显看出这样的趋势：
第一，哈弗H6险些丢掉了SUV销量冠军，21,374辆的销量与销售21,071辆的长安CS75相比，仅有303辆的差距。
第二，从第3名到第15名，销量差距仅为3万辆，其中10-15名的差距，更是只有300辆。
第15名途岳同比增长率为29%
在疫情的影响下，轿车与MPV的销量有所抑制，而SUV的销量则是受影响最小的。7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。而轿车与MPV在2020年的销量下降幅度分别达到了21.6%、33.7%。
第15名奥迪Q5同比增长率为8.5%
在市场红海的挤压下，自主、合资、豪华品牌的SUV产品已经在市场上紧紧的撕咬在一起。
哈弗H6的挑战者
2018年2月份，哈弗H6连续58个月位居SUV销量榜榜首的记录终结了，宝骏510在那个月以1900辆的微弱优势超过哈弗H6成为最畅销的SUV。
人们一度认为哈弗H6的销量神话会就此终结，但自此以后，这款神车又在SUV排行榜上保持了29个月的连续冠军。在刚刚过去的7月份，虽然冠军险些被长安CS75获得，但哈弗H6仍然以微弱优势保持着领先，同时还取得了9.7%的同比增长。
2020款哈弗H6
在刚刚过去的中国汽车蓝皮书论坛中，身着红色T恤出席的长城汽车董事长魏建军，被东风汽车集团董事长、党委书记竺延风调侃为“从红海中来”。
长城汽车董事长魏建军
的确，纵观整个SUV市场，哈弗H6的优势已经不那么明显，挑战者们越来越多。
除了第二名的CS75以外，排名第3、4名的两款日系SUV：东风本田CR-V和一汽丰田RAV4，都有1.7万辆以上的销量，相比哈弗H6仅有4000辆的差距。
CS75 PLUS
此外，豪华品牌也在排行榜上来到很靠前的位置，奔驰GLC以16,360辆的销量排名第五；另一款豪华品牌SUV宝马X3虽然位列第14名，但实际上销量也达到了14,059辆。
奔驰GLC
再往后看，销量的差距越来越少，第6-15名的差距为2,000辆左右；第10-15名的差距居然仅有300辆。
8月10日，新款哈弗H6正式上市，新车市场指导价为9.80-14.10万元，但这款产品并不是在成都车展上首发的第三代哈弗H6。
第三代哈弗H6
在中国汽车品牌中，换代后仍然能够表现优异的产品并不多，而哈弗H6就是其中的一个，如果想要在接下来的竞争中持续保持竞争力，第三代哈弗H6的任务很重。
自主品牌的良好上升势头
自主品牌销量正在SUV市场中扮演着越来越重要的地位。
在7月份的SUV销量中，上汽荣威RX5成为整个上汽系中销量最高的SUV产品，销售16,251辆，同比增长20.8%，这样的成绩力压上汽大众途观、途岳。
RX5 PLUS
其中RX5 PLUS的强势表现功不可没，这款产品7月销售12,548辆，占整个RX5销量的77.2%，环比涨增38%，上市两个月累计销量达到22,172辆。
另外几款自主品牌SUV表现同样不俗，除了前两名的哈弗H6以及长安CS75以外，吉利博越、比亚迪宋分列第11、12名。
吉利博越
在前15名的SUV排行中，自主品牌占据了5名，份额在4成左右，这在竞争激烈的SUV市场中，已属不易。
自主品牌的份额在提升，然而除日系以外的合资品牌，却并没有在SUV市场中占到太多便宜，南北大众合计有3款产品入围前15，美系、法系、韩系品牌则是没有一款产品入围，出现了明显掉队的现象。
写在最后：
7月份，SUV整体销量为73.1万辆，而轿车销量为77.3万辆，差距已经非常小。
在未来的中国汽车市场竞争中，SUV仍然会占据非常重要的地位，而在这一细分市场把握住，或许能够在未来占据优势。
无论是长安CS75还是荣威RX5，都是在新一代产品力显著提升的情况下冲击市场份额的，而哈弗H6的换代同样迫在眉睫，能否抵挡住冲击，做好自己，是哈弗H6还能否延续神车神话的关键。
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