从小学写作文开始到现在写文章，我深知给内容加标题有多难，更何况是给一个产品取名字更是难上加难。产品名将来是要广而告之的，需要好记、脍炙人口，也需要让人印象深刻，还要别出心裁，更重要的是要体现品牌的价值、突出产品的亮点，综合这几个特征后用短短几个字概括，光想想就很难有没有？
现在大家也都看到了，汽车市场很多品牌、车型取名都渐渐同化，PRO、PLUS车型比比皆是，同一个品牌还要有家族化命名方式，同一个车系不同版本更是要细分出各种各样的车型名字，比如我们今天要讲的奇瑞艾瑞泽GX 冠军版，第一次的听到这个名字确实觉得挺唬人的，那么你会因为一个喜欢的名字去买一辆车吗？奇瑞艾瑞泽GX 冠军版又是否会有冠军风范呢？
艾瑞泽GX冠军版在外形上确实相比于艾瑞泽GX的Pro车型有很不一样的地方，但其实这两个版本车型的外观设计是一样的，车身尺寸也都是4710*1825*1490（mm），轴距均为2670mm，只是冠军版增加了一些涂装，整辆车形象上瞬间就发生了变化。
其中最显眼的就是这个时尚的赤红前唇，有了这些红色的点缀，前脸不再显得单调，运动感也起来了。那些说不懂口红的男生们，你们看，这就是口红的用处，从车头看这辆车是不是格外有精气神，就像女生涂完口红一样，整个人气色也会好很多。不止前唇，艾瑞泽GX冠军版的后保装饰线和尾翼也都是这个时尚红，毕竟一辆精致的车，即使是背影也不能让魅力减分。
在车灯设计上这辆车也是有用心的，激光回旋波段式能量光导大灯和能量矩阵式高能LED尾灯，造型虽然谈不上十分出彩，但辨识度还是挺高的。艾瑞泽GX的Pro车型标配17英寸轮圈，而冠军版车型标配是16英寸轮圈，这个尺寸在这辆车上其实还是有点显小的，好在造型还比较动感。
很多人刚开始听到艾瑞泽GX冠军版这个名字的时候，会以为它是比较贵的车型，但事实上是艾瑞泽GX指导价7.59-11.39万，而冠军版车型指导价在7.59-9.19万，有没有那种加量不加价的感觉？当然了，它也不是纯加量。
同外观一样，艾瑞泽GX冠军版的内饰整体氛围也很运动化。随处可见的红色缝线不仅提升了车厢的运动风，还与外观的红色涂装相呼应，不过这些红色缝线也是对"运动化"最简单直接的阐述了，在很多车型上都是能看到的，所以这并不是多加分的点，但考虑到这个价位，也就还能接受了。
艾瑞泽GX冠军版均标配一个8英寸中控液晶屏，精英型两款车也都标配7英寸液晶仪表盘，再加上四个车型全都标配一个8英寸智享空调触控屏，形成一个三屏环绕的座舱，科技感完全没有输。但是冠军版全部车型都不支持CarPlay和CarLife。
艾瑞泽GX冠军版车型和Pro车型还有一个很不一样的地方，就是发动机，Pro车型采用的是涡轮增压发动机，冠军版采用的是自然吸气发动机。艾瑞泽GX冠军版搭载一个1.5L自然吸气 116马力发动机，最大功率85KW，最大扭矩143N·m。
此外，艾瑞泽GX冠军版全部车型标配倒车影像、定速巡航和上坡辅助，两个CVT车型还有标配自动驻车和运动/经济驾驶模式切换。
总结下来，艾瑞泽GX冠军版在颜值上有了很大的提升，最起码这个运动涂装很符合年轻人的喜好。在基础配置的装备上这辆车也是很齐全的，但是对于一些额外要求的配置上以及动力表现，相比于艾瑞泽GX的Pro车型就会差一点，毕竟一分钱一分货，人造车也是要成本的，什么配置都比Pro车型好，那Pro的车要卖给谁呢是不是？
图：来源于官方
文：Susan
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