《我有车》原创行业报道：以单一品牌计算，2019年奥迪销量达68.9万辆，宝马累计售出69.1万辆，至于奔驰方面，则交付了69.3万辆新车，因此奔驰有资格表示自己在去年取得了中国市场豪华品牌的销量冠军。
然而奔驰或许艺高人胆大，其在销量提升的同时更率先大幅改革，包括改变外观风格、先后主推1.5T和1.3T发动机等做法，这般改革措施难免让大家产生了疑虑，新一代奔驰会垮吗？
风格大变的设计基调
奔驰在进入21世纪后，曾很长一段时间都处于低迷状态，销量长期排在BBA豪华品牌的末位。以2012年在华销量来看，其时奔驰的19.6万辆成绩不足奥迪40.58万辆的一半，另外宝马方面则售出了30.32万辆，可见当时奔驰的窘境。
至于奔驰的重新崛起标志则是奔驰S级于2013年的换代，关键转折点就在于家族设计的革新，其中LED日间行车灯以舒展的钝角形示人，辅以面积得到拓展的镀铬格栅后尤显优雅一面。此外奔驰内饰亦变得更为时尚，除了得益于连体大屏设计，空调出风口的造型也起到了重要点缀作用，这套全新家族设计在得到普及之后，奔驰的销量开始愈发增长，现阶段更可以说锐不可当。
不过在面对被外界称为“最美一代奔驰设计”的同时，可以想到奔驰设计师在筹划全新家族造型时的难度有多大。为了实现对前一代设计的超越，奔驰能做的选择就是全面更迭设计基调，以完全不同的风格来给出另一种选择，于是有了当下充满锋芒感的全新家族设计。
为了符合市场对于运动化的审美需求，奔驰全新家族设计的格栅造型改以上窄下宽的六边形造型，同时大灯两边线条与格栅两侧形成平行关系，使得整个前脸表情充满了怒气，一改过去优雅的绅士造型。
可以看出，奔驰全新家族设计风格已然完全改变，同时考虑到该设计的首次主推车型是应用在入门级别的国产奔驰A级，此举不难理解为奔驰谋求进一步用户年轻化的重要举措。就此而言，很难说奔驰全新家族设计比起上一代到底孰好孰坏，这是奔驰在不同发展阶段下的不同选择，但要想市场完全适应则大概还需要些时间。
参照去年奔驰A级的销量来看，该车成绩6.9万辆，反之处在产品生命周期末端的奥迪A3和宝马1系则分别为8.5万辆和4.4万辆，应该说奔驰A级的表现可圈可点。此外凭借着连体大屏设计的豪华内饰，这点对于奔驰A级乃至整个奔驰家族来说都是无可替代的关键竞争力，不过在今年奥迪A3完成换代后，相信能对奔驰A级带来一定考验。
再者，奔驰GLC L也在去年8月换上了全新家族设计，而随后其月销量始终保持过万辆水平，表现并未受新设计太大影响，不过这多少也离不开其2973mm长轴距的助力，其远胜奥迪Q5L的2908mm和宝马X3的2864mm轴距数据，形成了足够强大的产品力屏障。
由此可见，尽管全新奔驰家族设计带来了一定争议，但得益于车型的综合竞争力足够强、对手换代节点滞后等因素，现阶段奔驰还是能够保证相当的领先优势，反之宝马、奥迪则需要在新品方面呈现出更多实质卖点，才能有机会对奔驰形成足够的威胁。
奔驰的发动机选材也大胆
除去设计方面，奔驰也在通过动力选材来寻求革新的突破口，其中去年奔驰先后在C级和E级车型上应用了1.5T发动机，并且是以主推的方式来大面积取代过去使用的2.0T发动机，目前除奔驰以外还没有其它豪华品牌敢采取同样策略，此举足以彰显奔驰的自信心有多强。
然而奔驰并不满足于此，它进一步在入门级车型推行小排量涡轮增压发动机，其中1.3T四缸发动机先后应用在奔驰A级和奔驰GLB身上，未来该发动机还将投放在全新一代奔驰GLA，这几款车型也因此将成为同级发动机排量最小的产品。
客观来说，奔驰这款1.3T高功率发动机的参数还是比较可观的，其最大功率163马力（120kW），最大扭矩250牛-米，表现已然超越了竞品水平，因此奔驰的自信确实有道理。不过另一方面，其1.3T低功率发动机的136马力（100kW）/200牛-米参数则有些不足，假如未来应用于奔驰GLB或全新一代奔驰GLA身上则可能欠缺了些吸引力。
有见及此，奔驰还是将重点放在了综合竞争力的打磨上，例如奔驰GLB具备2829mm的同级最长轴距、且是同级唯一提供5座/7座布局的SUV车型；至于全新一代奔驰GLA也在身材规格上着力，其中车身高度提升了75mm至1610mm，一改现款车型被诟病的问题。随着今年奔驰GLB迎来首个完整销售年，同时竞争力得到提升的全新一代奔驰GLA也将来到，这两款入门级SUV无疑将起到重要的销量刺激作用。
另外在产品线趋于完善的情况下，奔驰还开始在性能车方面寻求新的增长极，去年官方已经推出了国产奔驰AMG A 35 L，这是首款得到国产化的AMG车型，也是BBA豪华品牌性能车系列里的首款国产车，此举不难看出奔驰的前瞻性水平。
就短期表现来看，由于目前奔驰A级与竞品之间存在着代际差距，可以说该车并未受到真正考验，另外奔驰GLB也才刚刚上市不久，销量数据也无法提供有力的竞争力说明，因此现时很难断定奔驰1.3T发动机的实际市场影响，不过考虑到奔驰具备了对手难以比拟的座舱质感和轴距长度等优势，这些亮点足以给到奔驰入门级车型的销量水平打包票。
《我有车》总结：在提及奔驰竞争力时，大家总会提到品牌力，事实上要想形成强大的品牌力，关键是需要以相当的产品力来托底，并辅以对应的品牌逻辑来搭配，例如在奔驰全新家族设计趋向运动化以后，其AMG车型率先实现了国产化；又例如在发动机小排量化的趋势下，奔驰最先实现了1.3T发动机的主推工作，再度担当起豪华品牌阵营里的先锋角色，这样的强大姿态和魄力或许才是奔驰品牌力持续兴盛的核心所在。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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