文：懂车帝App原创 周俊辰
自2008年宝马1系以进口的形式进入到中国，以宝马首款“A级”后驱车的身份备受车迷瞩目。直到今日，大家可能会说现在的全新1系早已今非昔比，后驱也变成了前驱。到底是“车商的堕落，还是社会的扭曲？”这一点我们不得而知。
图为2020款宝马1系M135i xDrive，并配备M的性能套件
不光是宝马，全世界的汽车生产商都在大力发展电动化汽车，如今市场内的电动车可算是五花八门。据可靠消息显示，宝马计划在2023年前推出25款电气化产品，今天的主角——全新宝马1系的M140e混动版本或将是其中之一。
图为2020款宝马1系M135i xDrive，并配备M的性能套件
以往混合动力的车很难激发消费者的热情，但据小道消息称，未来的2020款M140e可以爆发400匹马力，这是不是就足够吸引您的眼球了？
图为2020款宝马1系M135i xDrive，并配备M的性能套件
新车预计将搭配2.0升的涡轮增压四缸发动机，可输出300匹的马力，399牛米的扭矩，外加一套80匹马力的电动机，整体组成一套混动系统，综合可输出400匹的马力和500牛米的扭矩。
这套有着M-Performance版本的动力输出系统还将配备一款35千瓦时的电池，在纯电动模式下可提供80-112公里的续航能力，另外引擎将新增“水喷射”系统有助于马力的提升和燃油的燃烧效率。
图为2020款宝马1系M135i xDrive，并配备M的性能套件
虽然说，目前M140e只有部分消息，但新车无疑已经吊起大家的胃口。另外，据可靠消息表示，宝马M140e或许也是前驱车。
图为2020款宝马1系M135i xDrive 配备M性能套件
图为2020款宝马1系M135i xDrive 配备M性能套件
从图中M135i的车身设计，可以联想到它是一款对标奔驰A45的紧凑型“性能车”，为什么要加双引号在性能车上面呢？因为如果还是以前驱车展现给大家的话，我相信是不会有很多消费者为此买单的。
新车空气外观套件使用了锻造碳，可以看得出花纹发生了很大的变化，不是大家常规中所看的那种碳纤维花纹。当然锻造碳的强度相比普通的碳纤维有所提升，但造价也是非常的高。
图为2020款宝马1系M135i xDrive 配备M性能套件
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