题记：由于一次缘分结识了这么一群爱好改装的朋友，八月份初也就开始计划起了一场低姿态川西行. 当然，起初也是十足的佩服他们的勇气，虽然随着时代的发展，祖国的基建工程已经十分强大了，各种路都铺上了沥青柏油，但是由于川西还是地势险要，水土流失巨大加之重车多，难免会有大段大段的巨型坑洼.本来绞牙降下来的高度通过性就十分差，想必也是一场困难的行程.
拍摄设备：D810 6D （我也不知道为什么会把6D带上，大概也就是为了视频记录吧，太穷了买不了7
下面就接入正题，也十分期待各位大佬留言分享自己低趴的318之行的奇妙旅程.
此次出行一共有7台车，全由宝马三系组成。图中只有6台，因为在上折多山图中一台因为油料补给不足返回康定加油，我们也就选择在折多山山顶拍摄照片视频等待.
地点为折多山康定机场路，在折多山观景平台观看的角度其实并不是最佳，并且人流量巨大，反而岔路过后往机场塔公方向车流量少，视野相对来说更加开阔，打卡拍照真的非常棒，每次前去屡试不爽.
第一天在重庆去康定的路上都已经按耐不住激动的心开始拍照了. 在高速的最低限速情况和保证安全的情况下进行动态的拍摄。因为快门非常低，所以背景模糊十分具有速度感，并且轮毂也因为动态模糊变得镂空. 再更换了AP卡钳和盘后，19寸的空间被填满，十分精致并且战斗.当然车主的紫色贴膜搭配黄色的卡钳着实非常漂亮.
在降低姿态和进行一系列套件更换后，整车十分战斗并且骚气，远远望去十分酷，以后走街估计也是最靓的仔
这一台长轴换上了宽体套件，整车样式十分靠近M3，在数据上比M3还要宽，搭配黑色磨砂，十分霸气稳重.
在高速行进途中进行拍摄也十分具有难度，整个身体蜷缩在副驾驶里面，因为平时都是越野车出行，突然换成轿车十分不习惯. 在低快门情况下 还是努力保持住构图，因为我喜欢三分之一的构图，这样留白更会增加车辆的一种动态感. 当然“黑武士”也十分帅气. 810的性能还是十分强大，后期压暗天空也轻轻松松.
此人号称渝北薄豆干之王，其烫火锅中的薄豆干菜系是我们车手的精神寄托！
这是标轴的330，在视觉上也十分紧凑，但车主的卡钳只装了前面，并且没有装下唇，就显得非常素，毕竟扮猪吃老虎.
因为出发地不同，这台320是当天晚上赶到康定汇合，第二天在上折多山的时候休息区啃玉米（一群玉米猪，被川西玉米的口感深深吸引）的时候拍摄. 个人还是十分喜欢白色车体，在光线下面，车身线条的阴影十分明显，让整车非常有质感.当然后期调色还原车身颜色也是十分简单方便.（吐槽紫色的调色是真难，膜还带有变色，为了还原本色，千辛万苦）
因为从康定出来的耽搁，行程严重拖沓，加之随行的E90 335i由于保险丝松动导致车辆无法打燃，被困于新都桥. 联系当地修理厂加上电话沟通宝马4S以及网上查找.最终在3个多小时后车辆恢复重新上路，只得临时定于雅江住宿. 在这三小时里面也没闲着（其实是最后一小时左右，发现停车场旁有大片草地，冒着擦前唇挂底盘的风险进去摆拍）
赶在天光结束前得完成几张照片得拍摄.当然高原也是有蚊虫的，就像抱脸虫那样袭脸，还成群结队的,恐怖，怕怕.
三系换上M包围加上前唇的前脸造型是十分的凶悍，轮毂搭配硕大的卡钳刹车盘也是相得益彰.
这次在草地上拍的最喜欢的图，迷上了这种色调，整个车辆细节也得到了还原。手机壁纸系列。
草地拍摄其实还有难题就是坑洼，车辆得姿态无法控制，只有通过微调，不厌其烦得挪位置. 小蓝就是因为右前轮进小坑里面导致视觉重心往右坠. 其次就是摆位置了，因为是两车两车的拍摄，对于车辆位置的选择也是烧脑，加之必须使用更小的光圈.
天光在两车屁股拍摄过后就没了，喜欢这种光影的感觉。当然此刻335i也修好了.继续赶路.
其实此次出行因为行程的拖沓一直忙于各种赶路，重庆---稻城亚丁的路程在五天内来回加拍摄非常紧凑，下面就是一些赶路的图了. 感谢各位大佬的支持. 顺便厚脸皮的求个关注点赞评论 哈哈哈哈.
重庆的朋友感兴趣可以私信我拍摄之类,
再次感谢各位支持.
以兔儿山的日落为结尾吧.
期待下一次的旅行.
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