不久前，雪佛兰新一代创酷上市了。新车除了在外观、空间和配置方面有了长足的进步之外，更大的利好消息就是1.3T车型换装了CVT无级变速箱，那么这套新动力总成的效率到底如何？先来一波油耗测试看看吧。
出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。
空调方面，我们按照统一标准把温度设定为22℃，出风量为两格，并开启外循环模式。
然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，创酷加注的是92号汽油。
将小计里程、平均油耗等数据都进行清零，开始测试！
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。测试当天雨势较大，大学城外环有些路段积水比较深，这在一定程度上增加了车辆行驶的阻力，不利于省油。
创酷的CVT的响应比较积极，稍微深踩一点油门就能感到比较明显的动力输出，整体很线性，日常驾驶时会尽量把转速压低，在以60km/h巡航时，发动机转速仅为1100rpm左右，较低的转速有利于取得更好的成绩，不过最终结果还是要看加油油耗。
跑完7圈外环路耗时约为2小时50分钟，车辆仪表盘显示一共跑了103.1公里，车显平均油耗为5.7L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机显示加了6.13L汽油，油费一共41.68元，我们来算一下它的实际油耗：创酷表显行驶里程为103.1km，实际加油量为6.13L，于是用6.13÷103.1×100，算出来的平均油耗约为5.9L/100km。
最终创酷取得了5.9L/100km的郊区油耗成绩，相对于它165匹马力的动力输出来说，这样的油耗表现还是ok的。
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