说起假货，确实让人厌恶的一件事情。对于汽车维修市场来说，假件还是随处可见的。价格低是对所有消费者最大的诱惑。也往往是因为价格，让我们对原厂部件望而却步。但俗话讲得好“一分钱一分货”。假货永远在质量上比不上真货。如果是一些附属件用了假货可能并不会造成什么恶劣的影响，但如果你在汽车关键零部件上还选择付厂零件，那就有点说不过去了。最近朋友的一台10年老车就难道被假件坑的命运，虽然没造成什么恶劣的结果，但也耽误了不少事！也因此给朋友敲响了警钟。今天就依照这个话题，和大家聊聊汽车高压线真假件的区别到底有多大！
文章的开始闲来展示一下朋友车所使用的假件。一根和原厂正品部件外观造型相同的高压线。对于我们普通养车人来说，并没有太大区别。但是其价格相差了5倍，也因此朋友在前不久更换了这套假的高压线。但最近发生的故障却让其花了远远超过正品高压线价格多的多的钱来处理假件所带来的问题。
首先我们先了解一下高压线吧！高压线是发动机点火系统中的重要零部件，是负责给火花塞传输高压电能的部件。你的发动机有几个气缸就有几个高压线分布。而对于高压线的拆卸，我们尽量使用图中的这种专用的卡钳，避免在拆卸过程中造成高压线的损坏。
除此之外，高压线一般都安装在汽缸盖附近。由于非密闭的行驶，这样也就导致了它更容易进水进油。从图片可以看到，这台老车的机油加注口盖周围有大量的油腻覆盖。而油腻已经覆盖了火花塞的安装位置。在拆装火花塞的时候，我们看到了比较明显的锈蚀腐蚀情况。这也将大大缩短火花塞的使用寿命。所以发动机存在漏油的情况，一定要及时处理。
好了，现在我们说说这台车因为使用假件所引发的一系列问题吧！起初朋友因为车子动力不足加速无力，来到修理店维修。被告知高压线坏了，随之更换。由于原厂部件太贵，朋友选择了付厂零件。更换完毕后并没有太多的一场，加速无力的故障也得到了解决。但是使用1周以后，发动机出现了故障灯报警并伴有抖动的问题，加速就不用说了，根本就开不了了！此时朋友还在高速公路上，于是花了800多元雇佣拖车拖到维修点。
在使用专用的电脑检测仪检测时候发现，发动机电脑内部存在故障代码。被告知为4缸检测不到点火。也就是说此时发动机的第四个气缸是没有高压电点火的。以至于发动机只有三个气缸工作，所以出现了严重抖动的问题。
既然诊断仪已经检测到大致的方向，维修人员就对四缸点火系统进行检查。在拆卸钓四缸高压线的时候，发现了高压线与点火线圈连接侧端头出现了严重的断裂问题。其主要原因经分析属于高压线材质不良，导致在街头位置出现了高压电烧蚀炸裂情况。
高压线只是负责传输高压电的功能，所以它的端头质量的好与坏直接决定了它的使用寿命。从图中可以看到，高压线的端头是与点火线圈紧密连接的。
在这里要提醒一些车友。对于高压线的更换还是比较容易的。也有很多人选择自行更换高压线。但是高压线与点火线圈连接的位置，都是有序号的。每一个气缸都是对应的每一个插孔。绝对是不能错乱的。一旦出现错乱，就会造成点火正时不对。发动机也就无法运转了。所以在拆卸的过程中，一定要记清哪个高压线对应哪个气缸位置。
拆卸其他高压线以后，我们发现了这一套高压线都是一个厂家生产的，其内部材料都是相同的。也就是说今天可能是四缸高压线坏了，但说不准明天某一缸的高压线还会坏。所以对于这种情况，我们要铲草除根，全部换掉。
从图中我们可以看到。真假件的对比还是非常明显的。最为主要的就是高压电接头。由于在点火过程中会有上万伏特的高压电通过，所以真件的街头采用了铜质材料，这样导电性更好。而假件的接头则采用了普通不耐锈的金属材质。
而查看高压下与火花塞连接端，我们也能清晰的看到，真件的内部尺寸设计合理，做工细致，并且接头依旧采用了铜质材料。而假件呢，做工粗糙，尺寸不适。并且最主要的接头部位依旧采用了不耐锈金属。从图中可以看到，接头部位已经产生了比较严重的锈蚀情况。
而由于接触头部位材质不好，导致在高压电通过的时候会产生跳火漏电现象。长久以往，也就是出现了火花塞陶瓷体烧蚀的情况。大大的缩短火花塞的使用寿命。
总结一下：
对于日常养车维修来说，我们每一位车友都会面临价格和质量上的抉择。从我个人的角度上来说，原厂件价格高是必然的，但其质量也更好。所以在一些关键零部件上我们最好还是使用原厂零部件更换。但对于一些附属件，比如车身覆盖件，适当的使用一些市场上的质量稍好的副厂件也不是不可以。
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