说到国内汽车市场最火热的细分领域，SUV市场自然是当仁不让，更大的空间、更强的通过性都是SUV让不少消费者倾心的优势。说到SUV就不得不提汉兰达这一长盛不衰的标杆，在国内市场耕耘多年的汉兰达，一直拥有不错的销量，凭借出色的空间表现更是受到不少消费者的追捧。而我们今天的主角轴距比汉兰达更长，拥有更便宜的售价，它还是一台品牌旗舰，整体实力并不逊色于汉兰达，这就是出自我们自主品牌的中大型SUV——奔腾T99。
奔腾T99是一汽奔腾换标之后的第三款产品，与红旗HS5基于同一平台打造，作为品牌旗舰，背靠大树，奔腾对它寄予厚望。奔腾T99售价区间为14.99万-18.99万，对于一台车长4.8米的中大型SUV来说，这样的售价很有诚意，甚至可以称它为一台廉价的旗舰SUV，但它的各项实力都表现不俗，下面就一起来了解一下。
说到这台T99的名字，可能部分军事迷会联想到T99主战坦克，虽然这台T99不是坦克，但是它的外观绝对拥有坦克一般的气势。前脸部分，整体造型较为方正，几乎全部采用平直的线条，进气格栅尺寸非常大，内部为镀铬装饰，营造出豪华车的氛围，视觉效果很大气。两侧的LED日间行车灯采用竖直的设计，增强横向的视觉张力，气势很足，LED大灯为全系标配，顶配车型还拥有矩阵式LED大灯。
侧面造型同样以平直线条为主，车顶采用了溜背式的设计，增强一些时尚感，平直的腰线贯穿整个车身，增强层次感，后视镜位于车门上，个性的同时减小A柱的视野盲区。尾部整体造型与前脸呼应，但饱满的造型更容易让人接受，贯穿式的尾灯辨识度很高，车尾两侧的反光条与车头的日间行车灯呼应，双边共四出的排气为装饰，真正的双边共双出排气采用隐藏式设计。
作为品牌旗舰，奔腾T99的内饰设计以豪华感为主。仪表台上部采用软质材料覆盖，搭配红色缝线的设计，用料就足够体现出高级感。双12.3英寸的大联屏很具科技感，可显示内容很丰富，自定义程度也很高，低配车型液晶仪表盘为8英寸，也无可厚非。车内A柱的摄像头还支持面部识别，可监测驾驶员的疲劳程度，中控台上部的全息投影，让语音交互功能更真实，空调控制也由一块触控液晶屏控制，但是并没有任何触控反馈，值得优化。
奔腾T99的整体尺寸达到4800*1915*1685mm，轴距为2870mm，与价位更高的标杆汉兰达尺寸相当，轴距还有优势，所以空间是它的重要考察部分。180cm的乘员在前排能获得一拳的头部空间，汉兰达为四指，奔腾T99不仅空间更大，座椅舒适性更是无可挑剔，头枕还支持四向调节，表现优于汉兰达。
后排部分，奔腾T99能提供四指的头部空间和超过两拳的腿部空间，汉兰达为两指和两拳，不过奔腾T99的后排座椅不支持调节，舒适性会大打折扣，座椅宽大厚实，但是座垫较短，承托性略有不足。中间地板处，奔腾T99略有凸起，中间座椅靠背较硬，汉兰达乘坐感受更好，标杆毕竟是标杆。后备箱部分，奔腾T99最大进深为1870mm，汉兰达为2090mm，两车空间都很规整，但很明显汉兰达承载能力更强。
动力部分，奔腾T99全系仅有一款动力总成，也就是说这台车起步就已配备2.0T发动机和8AT变速箱，很厚道。2.0T发动机最大功率为165kW（224马力），最大扭矩为340N·m。日常行驶中，明显感觉到发动机动力足够充沛，只是变速箱逻辑偶尔会不太清晰，降档不够积极，还有优化的空间，但绝对属于一台好开的车。
底盘部分，悬架较为常规，前麦弗逊后多连杆，在行驶途中，悬架对路面的大小颠簸都能从容处理，车内不会有多余的振动，会带来一众商务车型的乘坐感受，舒适性表现很好。在高速并线或快速过弯时，悬架的支撑性也能给驾驶者足够的信心，在舒适性与支撑性之间做出了很好的平衡。
总结：时至今日，自主品牌经过多年的飞速发展，我们在看待国产车与合资车时不应该再存在偏见。客观的说，这台奔腾T99确实有实力与汉兰达匹敌，空间并不逊色于汉兰达，动力表现还更出色，行驶质感、配置等更是它胜过汉兰达的部分。14.99万的起步售价，让这台旗舰SUV性价比优势非常突出，无疑让它成为一台大空间SUV的个性之选。
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