文/磊磊
广州车展即将开始，许多知名品牌都会在此次车展发布各自打磨已久的新品。广州车展的举办对当下各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。因此这次参展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看各家品牌们都有哪些压箱底的新车吧。
全新索纳塔
新一代索纳塔在设计上受到了去年日内瓦车展推出的Le Fil Rouge概念车的影响，大胆外观革新使其成为同类产品中最具吸引力的车型之一。新车在雾灯区域、发动机舱盖、车身、车窗处大胆运用了连贯的镀铬饰条勾勒，并与头灯下方的隐藏式日间行车灯相连，凸显个性。
新索纳塔较现款车型在高度上降低了30毫米，宽度上增加了25毫米，另外加长了45毫米，其中35毫米的拉伸表现在了轴距上。
内饰也进行了大修改，新索纳塔的内饰看上去更加高档，且在造型上颇有设计风格。现代官方称，他们在设计仪表盘时，从飞机机翼获取了灵感。现代宣称他们不是超大屏幕的拥趸，新车仍然保留了物理按键操作空调等常用功能。大面积的皮革和织物包裹和覆盖在座椅、门板、中控台和中央扶手处，推动车厢质感和观感的提升。
动力方面，新车或将提供2.4L、2.0T和2.0L混动三种动力形式。
改款奥迪A4
外形层面，新车依旧传承有奥迪一以贯之的科技风与锋锐感。前多边形中网线条犀利，整体线条相比现款虽无本质提升。但优化之后的观感，相比现款总有些难以言喻的“更加好看”。
内饰层面，或是囿于成本所限，或是囿于级别限制，这款全新A4L真的没有上身奥迪最新的“三屏内饰”。按键旋钮手感虽依旧有着“Click Click”的高质感，横贯式空调出风口也能释放出一些现代风范。但立足一款奥迪品牌推出的新车来说，的确不够现代，也欠缺了一些新鲜。
平台层面，基于改款车型的特质，新车依旧应用着现款A4L车型所应用的MLB-Evo平台，这套平台虽难称上怎样新鲜。但在卡宴、添越等大众集团高端车型的应用，也足够说明它的优渥水准与咖位级别。前后五连杆悬挂架构，给予了工程师相当高的空间与自由度，去调配它们认为正确的那种曼妙。
动力层面，改款车型匹配一款EA211 EVO 1.5T超高热效率涡轮增压汽油机，配合奥迪打磨多年的湿式双离合变速箱。整体表现已完全超脱市场关乎双离合架构的既有印象。整体响应高效，红绿灯起步时的蠕行也具备足够自然。双离合变速箱广受诟病的顿挫也被足够写意地消弭，畅顺道路状态的无缝衔接，也是一种足称凌厉的快感。
凯迪拉克CT5
外形层面，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距为2947毫米。新车的车身尺寸相比起同级竞争对手，比如宝马3系(赢取车模)和奔驰C级的长轴版，以及奥迪A4L都要更长、更宽，再加上CT5的高度也不是特别高，配合上长车头、短前悬的设计。这款车的视觉效果是非常修长，也比较低趴，充满了运动的气息。
内饰层面，CT5搭载了新一代的CUE车机系统，实际体验下来，这款车的屏幕清晰度是不错的，其中中控屏的分辨率达到1080P。车机系统提供的功能包括导航、娱乐以及多种APP的下载，也支持CarPlay和CarLife。同时，CUE系统的操作逻辑和反应速度都是比较好的。交互方式上，CT5的自然语音识别在反应速度上还可以，但是准确度有待进一步提高。
动力层面，CT5全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机。关于这款发动机，我们并不陌生，在XT4、XT6、CT6等车型上都有见到。该发动机运用Tripower可变气门管理技术，搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。2.0T可变缸涡轮增压发动机最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米。
此外，CT5配备了10速手自动一体式变速箱，这也是继CT6之后，又一款凯迪拉克车型搭载10速变速箱的车型。
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