提到合资SUV新车型，“加长才有出路”、“加大就是爆款”的声音有很多。这是对消费需求的误读，就好比“吃到饱就是好餐馆”？
这想法明显逆潮流，吃得好比吃得饱更重要，变高级也比变大更符合消费需求。长安福特全新SUV锐际就有同样观点，全面高级才是合资SUV正确打开方式。
上半年上海车展亮相的长安福特全新SUV锐际，当时还未公布中文名↓
01，技术高级
任何流派的功夫都强调下盘，所有车子的最明显技术差异正是取决于底盘！在F1、CTCC等赛事里，汽车三大件里的发动机、变速箱规格都为严格规则所限，赛车实力最大差异就在底盘上。
福特品牌称雄各类赛事已是公认，大鹏兄就不添柴吹捧了，今天只说说长安福特全新SUV锐际的底盘。新车前麦弗逊悬架带横向防侧倾稳定杆，后多连杆独立悬挂独有轻量化铝合金设计。
为适应中国用车环境，锐际进行三高测试的资料图↓
还有据悉更灵敏的可分离式AWD四驱，可期的更专业的底盘调校和同级领先的电子控制系统标定。这都是长安福特锐际底盘技术先进之处，也可以说是福特50年SUV制造经验集中体现。
如果我们评定新车，不是从技术等级来看，只着眼加不加长，那还买什么SUV？买面包车，甚至中巴车不更大？从途观到途观L是典型的只加大车身，技术等级没变，价格贵了几万不是很值。
锐际官方宣传图↓
锐际技术等级提升，还不限于底盘。据大鹏兄现在掌握的消息，新车未来极可能全系标配SYNC+智行信息娱乐系统和福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。SYNC+智行信息娱乐系统将为愈发年轻用户，带来更智能用车体验；福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，已是L2级别自动驾驶，兼顾行车安全便利。如此同级SUV里，锐际智能互联水平和自动驾驶等级是新标杆。
02，动力高级
其实锐际的发动机和变速箱同样也是技术高级，放在动力高级部分来讲，一来强动力一直是福特品牌特征之一，二是因为动力等级其实是非常值钱的，看看“不同动力版本价格差”就清楚了。
宝马同样强调动力强，X3的28i和30i两个动力，价差高达5.4万。去掉主动安全满打满算2万成本，20kW动力差异，价格差高达3.4万。动力就是真金白银啊，锐际动力相比途观L恰好也多出20kW，前者仅动力价值相比后者就要高出3.4万。
我们更从上面表格还了解到，锐际搭载了第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大动力输出来到182kW，峰值扭矩393Nm。类似动力表现不仅远超途观L为代表的同级车，更是堪比宝马。
动力等级也是重要的车型等级标准！君不见，小车小动力，大车大动力，豪车强动力！动力更强的宝马M3甚至是同源3系价格3倍之多。换个角度来讲，大家选车痛恨“小马拉大车”，很多时候怕不是纠结拉不动，而是厌恶高级感不足。
发动机只是动力系统的一部分，变速箱技术等级也是车辆等级重要参数！锐际匹配全新8速手自一体变速箱，更是同级变速箱技术标杆。锐际同级车鲜有类似技术等级变速箱，只有到了宝马X3这类豪华车才有。
注意这里不是唯挡数论，这台变速箱在福特旗下多车出现，完全能负担锐际发动机393Nm的峰值扭矩输出，相信新车未来加速性能会非常可观。二来，其多挡位带来的平顺性和燃油经济性，也已经在多款福特新车身上得到验证，也值得我们共同期待。
03，操控高级
你发现没有，锐际动力系统其实是豪车级别的。当然不是说动力强，操控就一定好。因为操控等级，其实是比动力等级还要重要的车型等级坐标。你想啊，发动机、变速箱都可以买，甚至底盘都可以买，但是操控是靠车企调校得到的。
这就好比，你电脑、车床啥都有，可最终要靠工程师来完成从原料到成品的转化，又好像同样的食材，大厨烧出的菜，和你我必然味道不同，价值也不同。有人曾测算苹果手机硬件成本只是售价3成，把硬件转化成易用的苹果手机，这手艺才最值钱。
锐际ST-Line↓
“福特车好开”、“福特车底盘扎实”“福特方向特别跟手”等等等等，福特品牌操控好的口碑也是人尽皆知。当然也有另外一种声音，“家用车追求好开意义大吗？”“又不是飙车，侧倾大就减速过弯咯。”
大鹏兄告诉你，好不好开还关乎安全！你想想，高速并线，甚至是紧急避障，如果不是“心动车动”，“指哪打哪”，那很可能就是一场车祸。大家关注麋鹿测试，正是关注车辆操控安全等级。
锐际ST-Line↓
锐际毕竟是全新SUV，大鹏兄还没开过，实际表现还得等未来试过才能确认。但让大鹏兄惊喜的是，锐际还搭载了一套可分离式AWD四驱，也即是两驱状态传动轴可以完全断开的设计。
优点有二，一是可以快速且精准的实现四轮扭矩分配，前后轮分别可以实现0-50%的扭矩输出，左右后轮之间还可以有0-100%的动力变化，这过程更是控制到毫秒级别；二是得益于创新设计，两驱状态后轮可以完全断开，油耗更低。
04，设计高级
说到这里，我们可以了解，长安福特全新SUV锐际，要做到好开、好用问题不大，那好看呢？好看当然重要！大鹏兄快80岁的奶奶，选冲锋衣也不是只看防风保暖，颜色款式也得合眼缘。
琢磨琢磨这“合眼缘”，中文真的太妙了，乍看好似没什么具体标准，但却是中国老人的智慧，更是一台车整体设计的最高评价。锐际设计在大鹏兄看来，首先就是合眼缘，两个造型都是。
Titanium车型，也可以当成豪华版，前脸经过本土化改造。星穹式格栅搭配机舱盖移动过来的车辆Logo，还有下进气和雾灯区域调整，和车身同色的包围件，都增添了豪华质感。
锐际提供Titanium和ST-Line两种外观设计↓
ST-Line车型，也可以当做是加强的运动版。更直白的熏黑网格式前格栅，前包围、喷黑车顶、行李架、后窗侧装饰板、边缘熏黑处理的尾灯，再加上19寸运动轮毂和ST-Line徽标，均是运动感满满的设计。
同时，两个版本又有着共同特征，那就是动感。前脸延续福特家族式大嘴设计，侧面流畅线条和结实的上下双腰线，车尾有双边共两出排气和隐藏式溜背设计。
为什么叫“隐藏式溜背设计”？因为你视觉效果觉得锐际就好像一辆轿跑SUV，但仔细观察新车D柱，它实际上没有看起来那么倾斜。类似设计，一来有动感视觉效果，二来保障后排空间尤其是头部空间。
相较海外版Escape，长安福特锐际不仅尽可能保留动感豪华气质，车身尺寸变化也很小。这似乎有些反潮流——为什么不加大、加长？事实上，途观L为代表的国产就加大也并非主流，RAV4和CR-V尺寸也很克制，更多车型还是选择原汁原味。
而且大鹏兄要提醒大家一个事情，那就是观察SUV的空间，千万别只看轴距这一个数值，更要关注宽度和车内空间设计。因为宽度才是3系和 5系的最大区别，是车型等级和空间表现的最大差异化体现。当然了，等到广州车展看到锐际实车，大鹏兄再来为大家验证一下。
05，全面高级
到这个时候我们再来看，加长放大其实只是消费者深刻需求的一点点表象，就好比买衣服肯定不刻意买大；又好比买房，如果只是面积大，地段、房型、家装都不顾，那就舍本逐末了对不对？
所以选车的时候，尤其是大家都关注的SUV，空间的重要性是有的，但绝不是第一顺位。顺位应该是技术、动力、操控和设计，因为大家想买的不是单单空间大SUV，而是更高级的SUV。
锐际新车将在广州车展亮相↓
我们从现在掌握的所有信息，尽可能全面的了解了一番长安福特全新SUV锐际。有点可惜的是，新车内饰暂未公布，得等到11月22日的广州车展了，大鹏兄也会为大家持续跟进。
但仅就这些信息，我们还是可以得出小结论，即便没有过分强调加长加大，但长安福特全新SUV锐际是一款各个角度、各个层面来讲都更高级的SUV，也是非常值得大家期待的SUV。
文 | 大鹏
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