说起本田飞度，相信很少有人不知道。有着"买发动机送车""平民超跑"戏称的它，在国内市场的知名度十分高，销量基本上月均破万是常事。不过本田在7月1日宣布，不再将1.5L四缸机版本飞度进行国六标准升级，飞度换代后将换装为1.0T三缸发动机。也就是说，四缸机飞度的时代已经结束。
都知道，飞度之所以受到青睐，就是因为其搭载的那台1.5L"地球梦"发动机。那么四缸飞度的停产，就没有别的选择了吗？当然不！来自广汽本田的锋范也同样采用此款动力，并且目前优惠后的起售价仅不到7万。那么三大件与飞度相同的它，是不是更值得入手？
虽然和飞度为同平台产物，但由于锋范三厢车的设计，整体外观造型更偏向家轿风格。同样采用本田家族的前脸设计，相比之下锋范的前脸比例更加低矮，向前俯冲的姿态更明显。车头的造型看上去十分贴近"思域"。
车侧比例并没有因为三厢车的造型而显得不够协调，前低后高的腰线，提高了些许的运动感。而且锋范的车身比例与飞度并无二致。尺寸方面，锋范的长宽高为：4450/1695/1477mm，轴距为2600mm。长度上的优势在于增加出来的尾厢，轴距方面相比飞度增加了30mm。对于车内乘坐空间，提升了一些。
尾部方面也是沿用了大量本田家族设计风格，较大的尾灯造型，给这款身材不大的A0级轿车（小型车）提升了不少警示效果。但后备箱开口过于狭小，承装一些大件物品有些困难。
在内饰设计上，锋范基本沿用了飞度的造型设计，区域的划分十分明显，但美观程度不符合现在的主流趋势，毕竟这套内饰已经是本田上一代的设计，有些落伍。好在加入了一些软质材料的包裹，廉价感没有太过强烈。
在安全配置方面，全系仅配备两个安全气囊（顶配才配有前部侧气囊），ESP也仅出现在顶配车型上，不过翻看飞度的配置清单会发现也是如此。虽然定位低价车型，但在安全方面确实还是比较欠缺。
在其他配置上也同样如此，无钥匙进入、启动功能也只出现在CVT车型的中高配上，方向盘全系为塑料材质，不过握感还是十分不错。单色仪表显示和中控屏幕，对于低定位车来说也无可厚非。
乘坐方面，座椅的坐感及包裹性与飞度并没有太多偏差，不过值得一提的是，锋范后排座椅的倾斜角度相比之下幅度更大一些，对于长时间乘坐的舒适性略有提升。不过后排座椅并不能像飞度一样比例放倒。
动力方面，搭载了飞度停产之前的那台1.5L自然吸气的"地球梦"发动机，最大马力131匹、最大扭矩155牛米。匹配两种不同的变速箱，分别是5速手动和CVT。由于三厢车设计，导致车身重量略有增加，不过加速成绩及操控性相差并不明显。
白希文总结：
都说取消四缸机之后的飞度，再无"神车"，不过这是全球性的环保趋势使然也无可厚非。虽然锋范还继续搭载这台1.5L"神机"，但厂家也并未对其升级国六。从这点看似乎换装1.0T三缸机也是锋范"宿命"。从家用角度出发，锋范这套动力的可靠性以及经济性还是有口皆碑的，对于家用买菜、接送孩子还是比较值得推荐的。
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